简洁高效倍压整流能量回馈

(原)东海之东 · 发表于 2014-2-5 15:56:10

本帖最后由东海之东于 2014-2-5 16:23 编辑

我试验的就是1000u470u63v多只并联近3300u用的，曾用63v15000u两只效果和3300u差不多，继电器要用大电流的，最好是进口拆机12v70a继电器。图中临时试验是中间继电器4组3a常开并联，线圈是ac24v串一50v10w灯泡接48v高 ...
wch222222 发表于 2014-2-5 14:24

直接忽略那些(倍压)二极管,电容器吧,充电效果没有区别的!装了反而内阻增大------能量是不灭的,但也不能放大!.只要控制器的MOS/IGBT管耐压是按常规的1.5~2.5倍的工业设计余量(自己组的控应该是放心,合格的产品).

wch222222 · 发表于 2014-2-5 17:40:46

29# 东海之东 现在台州要回嘉兴后再发，就是临时试验那只串联内阻0.6毫欧，并联总内阻0.7毫欧，三相整流桥模块用不用都无关紧要(满转把时串切并损耗更小更有力度)。

wch222222 · 发表于 2014-2-5 17:44:57

30# 小资情调 就三只元件，二只电容串联接正负极，电容中点经大电流继电器常开触点接仼一根电机相线。

(原)难看电视机 · 发表于 2014-2-5 17:47:36

1有电子刹车的控制器是不是部能用？2 72v的电池组能用吗

wch222222 · 发表于 2014-2-5 18:24:34

34# 难看电视机 原控有电子刹就没必要装了，控的电子刹返充电效率并不很低，且这个只有大于一半极速才有效果(实际接近半速时力度很弱几乎没有)，长下坡时应很不错(速度会控制在一半极速多点)，如要装定要取消控的电子刹。

wch222222 · 发表于 2014-2-5 18:25:36

72v的用100v电解。

(原)yang6661262 · 发表于 2014-2-5 22:59:01

好方法，有前途。

(原)小资情调 · 发表于 2014-2-8 23:02:43

内容对电路不懂，到现在都还没看明白电路图，希望可以详细指引呀

wch222222 · 发表于 2014-2-8 23:20:39

38# 小资情调 就三只元件，二只电容串联接正负极(二只电容正负极连接一起作中点，再电容正极接控粗红线，电容负极接控粗黑线)，电容中点到控任一根电机相线之间用继电器常开触点接上，图中二极管是不要的(是控内部的)。

(原)小资情调 · 发表于 2014-2-9 09:30:18

内容谢谢继电器开关怎么弄呀，直接接在刹车断电开吗

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