什么在毁掉电动车

(原)eee

http://news.cnpc.com.cn/system/2013/01/25/001410487.shtml

(原)eee

(原)eee

(原)eee

(原)eee

(原)eee

高頻主動式極光研究計劃


http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%A0%BB%E4%B8%BB%E5%8B%95%E5%BC%8F%E6%A5%B5%E5%85%89%E7%A0%94%E7%A9%B6%E8%A8%88%E5%8A%83

(原)eee

http://www.tramper.co.uk/out-about.php




http://www.tramper.co.uk/index.php

(原)eee

雾霾，电动车与治理

最近，北京与其它比邻的主要城市都笼罩在雾霾中，让大气污染又一次成为了人们关心的焦点。
雾霾形成的主要元凶之一是石化燃料车的尾气排放。在静风的时候，汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光的紫外线下发生化学反应，产生二次污染物，形成光化学下的烟雾， 即中国目前遭受的雾霾。



这一认知，在1943年美国洛杉矶第一次遭受大面积严重雾霾后的7年，也就是在1950年后才被揭示出来，当时洛杉矶的环保部门认为85%的雾霾来自汽车尾气排放，因为那个时候，洛杉矶城就有250多万辆车，每天耗油一千多吨。
而现在，北京车辆总数在2012年底就已经超过了5百万辆， 是当时洛杉矶的两倍多。
洛杉矶是怎样走出雾霾困扰的呢？ 洛杉矶对雾霾的治理也不是一帆风顺，与目前的中国一样，对改善公共环境，有不同利益集团的博弈，汽车制造业反对任何对其利益有损的治理措施，环保人士则要求尽快立法引入严厉的环境保护措施。
由于双方的博弈，在雾霾主要原因被揭示后的20多年，也就是直到1975年，才通过立法实现了所有汽车都安装了尾气净化器。当时的尾气净化器是60年代发明的一项汽车环保新技术，对该技术的强制运用，被认为是治理洛杉矶雾霾的一个具有实质意义的关键技术举措。
由于洛杉矶是最早强制使用尾气净化器的城市，结果不但治理了雾霾，同时还顺手牵羊，为美国打造了一批目前在世界领先的尾气净化器生产厂商，让美国人掌握了尾气净化器最关键的核心生产技术。
洛杉矶通过强制使用尾气净化器来治理雾霾的经验给中国什么启发哪？ 第一是环境治理与经济发展并不一定就是一对相克的对立体；第二是环境治理，尤其是对目前雾霾困扰的治理，最终还是需要依靠发展新技术；第三为尽快地有效治理雾霾，一个有决心的强势会更有作用，因为一旦有了新技术，强势就可以使用资源，以最快速度强力支持新技术的推广使用。
在中国目前的权威主义治理构架下，如果这种治理构架还存在着制度效率的话，对雾霾的治理就不会向洛杉矶那样，从1947年第一次发现严重雾霾开始，到1999年雾霾出现天数为零，用了将近50年时间才完成污染治理。所以，对雾霾治理，实质上也是对中国权威主义制度在社会问题治理能力方面的挑战。
中国或世界有技术治理雾霾吗？ 中国大城市不但人口密度高，同时，汽车保有量也高。中国大城市的汽车行驶率比发达国家高的多，城市里每一平方公里内行驶的汽车量比发达国家要高几倍甚至几十倍。要不是尾气净化器帮助了汽车减排，北京5百多万量车的尾气排放，早就会让市民的眼睛受到严重的刺激。 如果尾气净化器减少了污染，免遭眼睛喉咙受到严重刺激，
那么，我们是否能通过加倍提高净化器的净化功能去减少大气里的悬浮颗粒，改善大气的能见度哪？尾气净化器的过滤器是由数种稀有贵重金属混合喷射到载体而制成。即使能够通过喷射更多的贵重金属去提高净化器的净化力，世界上恐怕也不会有这么多的金属原料可以供应。
由此，为求两权之美，既要发展汽车工业，又要减排治霾，在现有的技术下，那只有发展电动汽车，让汽车零排放，或发展烧酒精或乙醇的动力车，排除的是水。
对人口密度较高的城市，发展电动车，将是解决大气污染及市民需要便捷交通工具的一种有效的选择。这种选择不但会给汽车行业发展带来新的机遇， 同时也能治理大气污染。如果在中国大城市行走的车有70%以上都是电驱动零排放的，那么悬浮在大气里的尾气光化污染粒一定会显著下降，雾霾天数也会随之而显著减少。
电动车的制造技术在国内外不但都有相当的发展，而且已开始进入了市场。目前，电动车在欧洲的售价在十几万元人民币到三十多万元之间，一次充电后续航里程在100公里左右，充电时间5-8小时左右。
尽管电动车与传统燃料车相比，技术性能还有待改善，但由于它的环保意义，欧洲各国都争相用价格补贴的经济手段，同时提供公共免费充电站，鼓励发展使用电动车，改变人们的交通行为。不过，这种改变太慢，毕竟电动车才刚开始进入市场，靠经济手段去改变人们已经形成的多年交通行为，实在效果欠佳。好在欧洲没雾霾，和市民对电动车的发展都等得起。
相比之下，由于中国大城市都普遍遭受雾霾困扰，解决大气污染问题成了中国的政务之急，用电动车替代传统燃料车，便成了一种可在短期内使雾霾治理见效的技术选择。
事实上，对电动车的生产，中国不在欧美之后。比如，国产的比亚迪一次充电后续航里程可达200公里，车速达每小时87公里，售价在30多万元左右。中国其它车厂还生产价格在10万左右的电动车。
去年中国销售了1.8万部左右的电动车。与2013年2千1百多万辆车的销售相比，电动车只有千分之一。尽管中国对电动车也有价格补助，每部车6-7万元左右，单靠经济手段去推广使用保护环境的交通工具，中国市场目前还不认。
显然，电动车在中国的推广使用，与其大气环境治理的迫切需要相比，实在是反差巨大，这种反差给人的直接解读就是中国要么没有真正的诚意去治理大气污染，要么就是缺乏行政威力，没有用一切可行的方法去治理大气污染，要么就是中国被石油和其它利益集团绑架，在环境治理与利益保护之间玩平衡。
其实，中国完全有很强的行政力出台更多的鼓励发展普及电动车的行政措施， 比如让公车采用电动车，在改变用车的价值取向方面，给社会先做一个示范。 中国是一个高度污染的大国，像西方一样光依赖市场经济手段，中国一百年都完成不了对雾霾的治理。
权威主义是中国的治理特色，中国只有用市场及行政权威的双轨治理措施，普及电动车的使用才会加强加快，这样才会尽快在城市里有效的减少大气污染源。
在中国，如果雾霾治理失败，那便是治理制度的失败，因为洛杉矶的经验已表明，雾霾是可以治理的，不过它用了近50年，而中国，在强势的治理下，又会是多少年哪？

(原)eee

不丹环保先行首都引进电动车2014年2月22日



不丹首相策林·托杰和日产汽车公司总裁卡洛斯·戈恩周五（2月21日）签署协议，将首都廷布的公务用车全部换成电动车。
根据这项协议，廷布的公务车和出租车将全部使用日产电动车LEAF，以减少不丹这个位于喜马拉雅山麓的王国对石油进口的依赖。



不丹是位于中国和印度之间喜马拉雅山脉东段南坡的一个内陆国，全国人口约72万。
虽然不丹平均国民收入约为2400美元，却并未对售价2万多美元的电动车望而却步。
首相托杰表示，不丹本身的条件，长期来看仍是推行电动车绿能政策的绝佳地点。
不丹地形多山，水力发电成本低廉，卖电给印度是主要的收入来源，而这项收入大多用于购买车辆行驶所需的汽油，因此发展电动车不仅符合不丹的能源结构，也能节省民众与的购油开支。
日产的这款电动车是目前全世界销量最好的电动车，自2010年推出市场以来已经在全世界销售了10万辆。
不丹长期以来因为追求国民幸福指数而不是国民生产总值而闻名。
首相托杰2013年就任以来不再大力提倡国民幸福指数，认为对这一指数的追求使人们忽视了不丹的贫困和贪腐问题。
日产汽车不愿透露本次与不丹签署的电动汽车协议究竟有多少辆车，以及所涉及的金额数目。
不丹与日产签署电动车协议之日，正值不丹国王三十四岁生日。
日产表示将支持不丹未来在运输方面的长远规划。
（撰稿：罗玲 责编：李莉）

(原)eee

http://news.sina.com.cn/c/2014-02-23/014529540249.shtml


北京连日雾霾引呼吸科爆满

2014年02月23日01:45  北京晨报




　雾霾引发呼吸科爆棚
　　各家医院患者增加两成到五成 市卫计委要求加强门急诊救治
　　晨报讯(记者 徐晶晶) 连日雾霾，京城各大医院呼吸科门诊爆满。患者增加两成到五成不等。其中，因雾霾引发哮喘和肺气肿的病人接诊量比平时多了一半。为此，市卫生计生委要求各家医院加强门、急诊救治力量。有条件的医院将启动就诊人群监测。
　　昨日，朝阳医院呼吸科门诊挤满患者。院方相关负责人介绍称，每当出现雾霾天气，呼吸道系统疾病的患者就会有所增加，其中绝大多数人都是有呼吸基础病的老病号，雾霾天气会加剧他们的病情，产生强烈的不适感。另外，北京晨报记者从人民医院、中日友好医院等多家医院了解到，呼吸科近几日都是“压力山大”，患者增加两成到五成不等。其中，因雾霾引发哮喘和肺气肿的病人接诊量比平时多了一半。北京朝阳医院呼吸与危重症科副主任医师张鸿告诉记者，抵抗雾霾最有效的防护办法只能是戴口罩。目前，最有效的还是医用N95口罩。

　　针对门急诊爆棚的局面，市卫生计生委也发出通知，要求全市医院加强空气重污染条件下呼吸道等疾病救治，特别是加强门、急诊的医疗力量。有条件的医院可对此期间的就诊人员进行监测、对比和研究。
　　市疾控中心的专家表示，多年来的流行病学研究表明，颗粒物的短期或长期暴露均会对人体产生不良的健康效应。短期暴露可导致哮喘、急性支气管发病率上升，长期暴露可带来包括肺功能和免疫功能下降，心脑血管疾病死亡率上升等诸多远期影响。在易感人群中，这种健康效应更加明显。
　　疾控中心提醒市民，雾霾期间应尽量减少出行，出行时应做好个人防护，选择适宜的口罩。雾霾期间应尽量关闭好自家窗户，尽量减少烹饪、吸烟等导致室内空气质量下降的活动。
　　全市禁止露天烧烤
　　晨报讯(记者 曹晶瑞)昨日，北京发布空气重污染预警进入第三天，市城管执法局继续执行应急预案，出动90%一线执法力量，对施工工地开展全面检查。东城、丰台、昌平等多个城区城管执法部门除了对道路遗撒、露天焚烧、露天烧烤以及无照售煤等违法行为进行执法检查外，尤其加大对施工工地全面检查，包括工地扬尘控制情况、是否停止土石方和建筑拆除施工以及渣土车、砂石车等易扬尘车辆运输是否停运等。
　　前日中午12时，记者跟随市城管执法局的执法人员来到玉渊潭周边地铁16号线的一处工地检查，发现该工地现场全部采取密闭式作业，未发现扬尘问题。据市城管执法局执法总队汪军鹏介绍，今年新开工的轨道交通工地都将实施施工现场密闭式作业。“因为工地的作业面全部采取密闭施工，既防尘又降噪，砂石料都在密闭库房堆放，基本不会出现施工扬尘问题。”但该工地相关负责人表示，20日接到中铁建设集团十二局通知后，他们还是立刻采取洒水措施，将污染降到最低。在大黄庄桥附近，高碑店城管制止了一家烤串店在室外烤羊肉串的行为，告知其全市范围内禁止露天烧烤。
　　市城管执法局提醒广大建设施工单位，为确保首都良好的空气质量以及环保、市容环境秩序，积极履行相关责任，立即停止土石方和建筑拆除施工，停止渣土车、砂石车等易扬尘车辆运输，增加洒水降尘频次。截至昨天下午4时，全市城管执法系统共出动执法人员8415人次，检查工地534个次，规范、纠正107起，立案3起；制止渣土、砂石车辆运输78起，立案2起；查处露天焚烧49起，查处露天烧烤152起，查处无照经营燃煤4起。
　　地铁站口烧烤禁而不绝
　　晨报讯(记者 王歧丰)这两天本市连发雾霾预警，可部分地区的露天烧烤仍未绝迹。尤其是地铁出入口，雾霾之中，烟雾缭绕，很多乘客都是捂着鼻子从烧烤摊之间快步穿过。
　　昨晚7时许，地铁天通苑北站广场外已是烟雾缭绕，售卖烤面筋、烤冷面、铁板鱿鱼的无照商贩，将地铁站出口堵得严严实实。北京晨报记者了解到，天通苑地区的烧烤问题已成一大顽疾，无照商贩经常和城管队员打游击，有时甚至直接发生正面冲突，管理难度很大。其实，就在地铁天通苑北站广场上的烧烤大卖特卖之时，本市很多车站、小区附近的烧烤摊也都在正常售卖。不只是天通苑地区，本市很多车站、小区附近的烧烤摊也都在正常售卖。
　　有市民表示，这些烧烤摊存在的主要原因还是有消费需求，如果大家都能拒绝这些既不卫生又污染空气的食品，无照露天烧烤也就会慢慢消失了。
　　北京晨报记者获悉，在3月1日即将实行的《北京市大气污染防治条例》中明确规定，在划定的禁止范围内露天烧烤食品或者为露天烧烤食品提供场地的，由城市管理综合执法部门责令停止违法行为，没收烧烤工具，处两千元以上两万元以下罚款。现有的管理条例里，北京市第200号令也明确规定，禁止在北京城区和近郊区城镇地区的街道、胡同、广场、居住小区、公共绿地等公共场所露天烧烤食品。
　　■防霾·变化
　　天文馆取消
　　夜间观测活动
　　晨报讯(记者 韩娜)“因为空气不好，孩子已经三天没出门了，家里也快长霉了”，昨天，家住东城区的詹女士为两岁半的儿子戴上口罩，取消了原本计划的公园活动，选择去室内的自然博物馆参观。连续几日的雾霾天，愁坏了孩子家长，不少科普场馆的室外活动也随之告吹。北京天文馆每周五的观测活动就不得不取消，而室内场馆的人数则有所增加。
　　昨天上午10点多，自然博物馆门口免费领票的观众排起了长队，还有人为了快点逃离室外而花钱购买需单独付费的临时展览票，只是因为排队的人少。在中国科技馆，昨天的参观人数达到了1万多，相比较平实周末的七八千人有所增长。据工作人员介绍，一般天气不好时，科技馆的人数都会相应增加。北京天文馆每个周五都会进行的天文观测活动，这周也取消了，“每次能来一二百人，从天黑到晚上九十点钟，但雾霾天不能进行观测，不得不取消了。”天文馆的工作人员介绍说，活动取消之前在网站上进行了公示。
　　市民“神游”外地蓝天碧水
　　晨报讯(记者 吴婷婷) 昨天有条微信被网友纷纷转发，这条名为“北京雾霾天，这个周末新玩法——神游”的微信让市民用丰富的想像力给自己的肺洗尘。这条由“北京旅游”发出的微信先发了一组雾霾里的北京城，随后便说：“看完了北京，咱们还是一起去目前国内那些空气质量优良的城市神游一下吧。”神游的城市有云南的石林、西藏的纳木错、三亚亚龙湾……北京晨报记者了解到，近年来，由于北京的空气质量多次出现雾霾，不少外地省市纷纷进京推出“空气游”。
　　中老年人公园健身未受影响
　　晨报讯(首席记者 崔红)北京晨报记者昨天从天坛、北海、颐和园等公园获悉，各大公园游客并未因雾霾原因明显见少，但游客入园时间有所推后。


昨天早晨7点半，天坛公园北门熙熙攘攘，人来人往。据公园工作人员介绍，在天坛常年健身的游客多达1.5万人左右，以中年人和老年人居多。“天坛公园95%都被植被覆盖，是北京市区内绿化面积最大的公园，再加上交通方便，虽然是雾霾天，但是游客量未见明显减少，尤其是健身游客基本不受此影响。”
　　白领运动多选择室内场地
　　晨报讯(记者 刘洋)连日来的雾霾让一些原本选择在公园、露天场所打羽毛球、篮球、踢足球的体育爱好者，纷纷将场地改为室内运动馆。
　　槐先生是国企员工，一般他和同事会在周五晚上去足球场踢夜场足球，从晚七点多踢到9点。因为雾霾，原本打算周末踢球的槐先生临时改变踢球计划，想去室内羽毛球馆打球。
　　昨天，北京晨报记者来到位于崇文门商圈的一家健身房，健身房的工作人员表示，雾霾并没有影响健身房的生意，“在健身房设计之初，一般都会考虑到排风通气问题，而且现在健身房中也配备了空气净化器，所以雾霾对健身房没什么影响。”