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本帖最后由 sinozy 于 2014-3-9 00:01 编辑
电池是数码维修的60V35AH，使用4年了，最开始1100km一直用铅酸，后来换了锂电，现在锂电总里程跑了1W2千公里多了。
期间，就是刚买的时候维修过一次（3个月以内吧，当时状况是骑行没多少公里后，满把起步就断电保护了，后来找数码修了一下。），然后一直使用到现在，一直没再修过，倒是很省心。
前三年使用时：48V800W电机+张志农27A限流的控制器，电机极速51KM/h,行驶总里程将近9000km。去年3月底换了论坛网友“790063302”处定制的45磁钢12RV电机+益路达60V50A控制器，电机极速53KM/h,行驶总里程3000km多一点。速度和里程都是实际，非欢乐。
上周又找“数码维修”测试了一次锂电池，原因是行驶10km以后，再满把起步就电压低于52V断电保护了，只要不满把，倒是没问题。测试结果是10A放电192分钟，容量大概是32AH，4年就衰减了10%还是不错了。那看来满把起步断电保护就是因为内阻大了（当时气温2摄氏度吧，也比较冷。）
我的使用习惯是：满把起步，能极速决不龟速，一般行驶20KM就充电，最远一次骑行70KM(这次不是全程极速，悠着开的，但从充电时间看，这次基本上也快把电用尽了。)，不知道60V35AH最远能跑多少公里，没测试过，怕推车。骑车4年从没因为没电推过车，只因为扎胎推过。每年骑行5-7个月，天气低于10摄氏度一般就不骑车了，冬天也偶尔用1,2次车，电池存放时60%存放。
使用个人感受：第一年使用没问题。第二年开始感觉内阻大了，因为压降比第一年明显大不少，第三年没什么特殊感觉。第四年由于换电机，控制器了，满把起步压降更大了，充满电刚开始就有6，7V压降(67V满电，起步直逼60V，61V)。
个人总结：小电流使用，力神18650还是很稳定，很耐用的。大电流不太适合了。
最近想换一组三元的，容量性和动力型没定下来，偏向动力，因为我基本上骑行不到20KM就充电，不需要太高容量。
但是看到此类使用分享很少，希望用过的网友也谈谈感受。
最后说一下，数码维修人很好，个人推荐找他买锂电。
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发表于 2014-3-8 23:57:43
发表于 2014-3-9 00:08:33