万向60v45a续航测试（清明节回老家）

(原)jackjia · 发表于 2014-4-7 22:20:51

保护电压高寿命长主要是防止电池过放吧，所以寿命会长些吧。虽然电池没记忆效应，但是浅充浅放对电池应该会更好一些。

(原)554654859 · 发表于 2014-4-7 22:28:49

不错，我去年底买了两组60v15ah的，还不错，每组可以跑35公里，速度40，就是内阻有点大，连续极速跑完电，电池温温的；年前自己也组了一组电池捷威的60v22ah，一直大电流自己组的充电器充电(这两天坏了电一直没充进去），几个月没有均衡了大概用了有600多公里，充满电用一会静止电压只有65.4v，明显不均衡，昨天自己拆开来用平衡充给一组电压底的补充怕均衡线耐不住大电流，就设置0.4A的给一组补充，也就两三分钟就满了，感觉电池一致性很好，今天测了几次都是66.7v，心里比较放心，这是第二次打开检查的了

(原)longmanlll · 发表于 2014-4-7 22:41:13

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(原)wsh007 · 发表于 2014-4-7 23:07:37

本帖最后由 wsh007 于 2014-4-7 23:10 编辑

“短板”效应只要串联使用，在什么类型电池中都存在，锂电池由于放电特性，在放电将终阶段下降很快，内阻增大，继续大电流放电，容量相对较小的电芯电压会低于保护板管理芯片的保护值，进入保护断电锁定。只要这块电芯容量达到标称容量，这组电池仍然合格。楼主电池60v59V保护，如果此时是小电流负荷，保护电压会下移。我的48v44.5v保护，负荷电流不超过9A。

(原)a1112233 · 发表于 2014-4-7 23:16:35

wsh007 发表于 2014-4-7 23:07
“短板”效应只要串联使用，在什么类型电池中都存在，锂电池由于放电特性，在放电将终阶段下降很快，内阻增 ...

48v44.5v保护是不对的。我48v40v保护，一致性超好。

(原)ndwx · 发表于 2014-4-7 23:19:23

车头方盒是电压表？

(原)wsh007 · 发表于 2014-4-7 23:22:09

单体放到2.5v厉害，在哪买的保护板？

(原)老牛1977 · 发表于 2014-4-8 06:38:44

ndwx 发表于 2014-4-7 23:19
车头方盒是电压表？

一块小电压表，一块小电流表

(原)老牛1977 · 发表于 2014-4-8 06:44:41

信铁锂得长生发表于 2014-4-7 22:08
这说明有一节容量稍差，提前到保护电压了，其余的都还有电。有条件的话，查一下个单体电压，就会很清楚是 ...

谢谢老哥，抽空我查一下，我估计也可能与此有关，从充电时间来看10个小时转绿灯60v5a充电器，容量是足的，估计单节没均衡好

(原)老牛1977 · 发表于 2014-4-8 06:46:16

longmanlll 发表于 2014-4-7 21:50
你的速度不快，单人续航至少100公里以上。。。。。

单人的话没问题，回老家坡多一路全迎风

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