极速可以破200的电机控制器套件风驰月夜

(原)sws201 · 发表于 2014-5-4 00:17:42

虽然不懂，但是看起来狠牛逼的样子

(原)790063302 · 发表于 2014-5-4 02:36:41

风动11 发表于 2014-4-28 21:13
呵呵，，要是你说的那样的话，，高铁动车电机为何不风驰提供的电机？？？体积那么小效率那么高为何不用？？

这问题可就复杂了。第一成本问题。动车体积那么大能装下更大体积的电机提供够用的动力即可。干嘛选择成本更高的？第二就是比较复杂的问题，动车的零部件采购嘿嘿，我就不说了。原铁道部的官员干下去多少个了？还有动车内部设施的采购价格以前曝光过。大家都知道吧？一个动车的普通液晶电视 3万多一台啊。。。采购价格！！品牌不详哈哈，并且追溯供货商。特别寒酸一公司。。

(原)KAUDIO · 发表于 2014-5-4 10:28:49

风动11 发表于 2014-4-30 20:05
你感觉随便拿一个工业交流异步电机50公斤左右的。给电流和功率。最大功率输出到不了270KW是吧？？？

你感觉能吗？那特斯拉就采购你的电机了

(原)KAUDIO · 发表于 2014-5-4 10:31:16

看看西莫的高手怎么说http://bbs.simol.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=126495&extra=page%3D2&mobile=2

(原)东海之东 · 发表于 2014-5-4 17:06:44

本帖最后由东海之东于 2014-5-4 17:22 编辑

电摩托时速200KM,功率不需要超过50KW(最大功率)!!! 我的小日本KAWASAKI ZX-4R ,转速1.3万RPM下,扭矩37N*M,输出功率48KW,车速200KM/H(设计时速,本人没有条件开这个速度); 要么是小日本撒谎?! 对了,车体干重195KG.

(原)风动11 · 发表于 2014-5-6 22:38:25

车轻。极速功率是可以大大缩小。。但容易发飘。。

(原)风动11 · 发表于 2014-5-6 23:04:17

高速车设计理念、、电池重量占整车比例要高。可以获得更多动力。。电机水冷。电机设计结构充分考虑水冷散热。这样就可以做到0.5以下的功率重量比。。

(原)630323152 · 发表于 2014-5-6 23:10:45

风驰月夜发表于 2014-4-24 11:19
巨贵

得多少钱啊？？？？

(原)630323152 · 发表于 2014-5-6 23:14:43

这个电机得多贵啊？？？求科普啊

(原)粤之彩车行 · 发表于 2014-5-7 03:57:00

虽然不知道是神马，但是好像很厉害的样子，屌丝帮顶！！！！！巨牛逼

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极速可以破200的电机控制器套件 风驰月夜

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