极速可以破200的电机控制器套件风驰月夜

(原)adravil12340 · 发表于 2014-4-28 15:36:28

Gen4 Size8 400v平台电流300A

(原)ahhx65300 · 发表于 2014-4-28 16:44:40

楼主网店里那个眼睛男的头像是你吗？

(原)KAUDIO · 发表于 2014-4-28 20:34:32

adravil12340 发表于 2014-4-28 09:34
AF240数据我不太清楚
AF140 峰值功率超过200KW了所以才用700V平台

我最赞成不要拿国产机器的能力看待这些机器。你学的那些都是工业生产的电机。国产电机大功率的效率都百分之九十了

(原)风动11 · 发表于 2014-4-28 21:13:19

呵呵，，要是你说的那样的话，，高铁动车电机为何不风驰提供的电机？？？体积那么小效率那么高为何不用？？

(原)adravil12340 · 发表于 2014-4-28 22:04:24

高铁是 4动4拖 8800千瓦持续电压都是1000V以上交流

动车的电机功率非常保守转速并不高而且不是永磁电机
跟电动汽车的完全两个概念

(原)KAUDIO · 发表于 2014-4-29 07:26:28

风动11 发表于 2014-4-28 21:13
呵呵，，要是你说的那样的话，，高铁动车电机为何不风驰提供的电机？？？体积那么小效率那么高为何不用？？

也能用啊，你去国外电机厂定制动车组的牵引电机，让人家赚足了肯定给你做，技术指标也达标。

(原)KAUDIO · 发表于 2014-4-29 07:30:13

风动11 发表于 2014-4-25 21:21
表示特斯拉电动汽车没有考虑这种极低重量的电机啊

特斯拉的电机才西瓜那么大。是交流异步电机，最大功率270kw（有310kw版本），最高转速18000转（不会到这么高，这么高的话效率急剧下降），额定转速6000转（有可能是5800转），重量只有52kg。

(原)风动11 · 发表于 2014-4-30 20:05:12

你感觉随便拿一个工业交流异步电机50公斤左右的。给电流和功率。最大功率输出到不了270KW是吧？？？

(原)chenjianjc · 发表于 2014-5-3 22:58:00

强大啊，口水

(原)sws201 · 发表于 2014-5-4 00:01:28

弱弱的问一句，这个玩意装在直升机上能带动吗？？？？？？？？

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