不同容量电池组并联使用的注意事项：可以并联放电，但不能并联充电！

(原)caileili

高深的原理我不懂，但我看到同一类型的电池充电曲线基本都一样，这就说明是可以并联充电，只要充电电流标准或偏小一点，就算两组电池充电曲线有一点误差，用个一两年都没问题，一两年后我们都换电池了。所以说理论上 ...
kezhi 发表于 2009-10-20 10:55

是的，如果用同品牌同型号的铅酸电池组成双电，这时并联充放电是没有问题的，比如12V20AH单体4串2并就是48V40AH电池组，3串3并就是36V60AH电池组，这是电源组合的基本方式，完全可以当作一组单电来充放电，但前提是必须是相同单体，而且串并数不能太大，比如像锂电那样单体太小，经常要16串9并以上的，这时就必须加均衡板来平衡各个单体充放电一致性。

总结下就是：
相同单体电池，可以直接通过串并组合来得到更高电压更高容量的电池组，不存在什么并联充电并联放电的概念，如果非要这样讲，那就是可以并联充电并联放电
不同单体电池，容量相同的单体可以串联放电，并不能串联充电；电压相同的单体可以并联放电，但不能并联充电

(原)hhfabc

难得的贴，帮顶一下。顺便提供些资料。电动自行车用铅酸蓄电池组并联充放电的研究【http://www.365powernet.com/library/library.jsp?technology=240】有兴趣的看下。

(原)caileili

难得的贴，帮顶一下。顺便提供些资料。电动自行车用铅酸蓄电池组并联充放电的研究【http://www.365powernet.com/library/library.jsp?technology=240】有兴趣的看下。
hhfabc 发表于 2009-10-20 16:14

研究了一下这篇文章，发现其结论基本和我一致，就是对不同容量并联的电池组不能用我们常用的三段式电动车用充电器进行充电，但人家更高明的之处在于提出了怎么进行并联充电的方法：可以用低电压大电流的一段式充电器进行充电。因为这种一段式充电器没有了中间的高恒压段，相当于只有一个低电压大电流的浮充段，从而避免了我帖子中提到在恒压段小电池被过充的问题。这个对大家如何并联使用电池组应该很有参考意义！

以下来自该文章：
3 并联充电及其时机选择
并联充电是将3只电池由串联改成并联，然后采用恒压 (14.1-14.4V)限流(6.0-7.2A)同时给3只电池充电，接着保持电压不变，直到电流下降到0.1~0.2A为止。
并联充电不能使用本来的车用充电器，应当使用低电压 (14.1~14.4V)大电流(6.0~7.0A)的充电器。目前已有厂家研制出供单只电动自行车用阀控式密封铅酸蓄电池充电用的充电器。利用这种充电器可以将3只电池用手工并联起来进行充电。

(原)hhfabc

研究了一下这篇文章，发现其结论基本和我一致，就是对不同容量并联的电池组不能用我们常用的三段式电动车用充电器进行充电，但人家更高明的之处在于提出了怎么进行并联充电的方法：可以用低电压大电流的一段式充 ...
caileili 发表于 2009-10-20 16:50

他的电池组和单体电池都是一样的，在该情况下做的并联充放电试验。你帖子提到了 不同容量 和 不同电压 的问题。对初学者应该有一定帮助。

(原)qq297111981

我也是双电，，一直都是分开冲，，但是也有几次不记得断开空开，，一起冲过，，

中华天线

大家说的都是正常情况，假如两个容量一样，电压一样的电池组，不管是铅酸还是锂电，如果有一组电池出现故障呢，比如有一组电池的其中一组电池短路了 就会出现什么问题，如果锂电就会过充，过流 甚至着火了。