正弦波VS方波说说你的选择

(原)半烟半雾 · 发表于 2017-7-1 16:29:29

没有可比性，因为一个属于舒适一个属于运动
要看自己的骑行方式

(原)wxbwxb · 发表于 2017-7-6 22:06:48

正弦控制器噪音小，驱动波形接近正弦波，谐波少，铁芯损耗少，效率高，但是电源电压的利用率低一些。我喜欢争先控制器

(原)王WZJ_97 · 发表于 2017-7-7 17:29:18

wxbwxb 发表于 2017-7-6 22:06
正弦控制器噪音小，驱动波形接近正弦波，谐波少，铁芯损耗少，效率高，但是电源电压的利用率低一些。我喜 ...

但是全部控制器的PWM主频都是方波，正弦波只是安静而已。某些平顶波磁动势电机反而更适合方波

最好还是混合波控制器，起步正弦波，后段方波

(原)ggnkqb2008 · 发表于 2017-7-8 22:18:05

正弦波。。。。。。

lmjkhw · 发表于 2017-7-8 22:22:30

舒适第一正弦波

(原)lcq868 · 发表于 2017-7-12 10:40:47

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(原)随便搞搞aa · 发表于 2017-7-14 06:44:01

正弦波会不会力大点？我现在用的就是48伏超60伏

(原)K-Hinge. · 发表于 2017-7-19 16:31:20

大波是什么鬼？可以选吗？

(原)超级火之鸟 · 发表于 2017-9-8 00:08:44

到底哪种？以前的电动车都是方波控制器，但现在的电动车特别是2016年以后生产的电动车方波的就很少了，绝大多数都是正弦波的，这就足以说明问题，两种我用过，个人感觉最大的区别就是正弦波的基本听不到得声音，而方波噪音大，车子加速时正弦波的毕竟平稳，方波的有明显顿挫感。至于同等条件下那种的续航距离长，由于影响续航距离的原因很多，假设其他条件都一样的情况下应该还是正弦波，因为正弦波的效率要高一些，总体来讲还是觉得正弦波好

(原)272712110 · 发表于 2017-9-11 20:42:55

我不知道选什么哎

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