酒红T3电摩城市穿行杂记

(原)stevenlichen · 发表于 2014-7-2 10:19:28

鹿头发表于 2014-7-2 08:11
教授真能跑。。。

人家摩旅，我走街:116:

(原)stevenlichen · 发表于 2014-7-2 10:32:49

本帖最后由 stevenlichen 于 2014-7-2 10:34 编辑

补发上周的一些杂记

2013年6月27日
关键词：凯宾斯基、龙湾别墅

下午去凯宾斯基谈合作，到的早了一些，还没吃午饭，骑车周边转了一圈，除了特别贵的西餐厅，平民馆子几乎见不着。又往东边骑了大概2公里，找了家清真餐厅吃了碗面条，齁咸！

谈完合作去了龙湾别墅找一做托福培训的哥们。话说这龙湾别墅地处偏僻，住户基本上都是老外，哥们办的托福住宿班在一个三层别墅里头，高大上（见图）。学费更是高大上，每个学生5万/月！

再说说车，骑大马，日行三百里，易如反掌

今天是满电出发，160公里跑下来，电压是75V，还有约70的电量（注：72V的时候，做过放电测试，可以放出127A的电量；据此估测75V的时候剩余电量接近70%）

实实在在300+公里的续航（该拉极速拉极速，不必为了省电而温柔驾驶）

(原)stevenlichen · 发表于 2014-7-2 10:35:21

正版小皇帝发表于 2014-7-2 10:13
教授用的啥行车记录仪啊，怎么架的？

没有用记录仪，腾出手来用手机拍的（切勿模仿）:119:

(原)stevenlichen · 发表于 2014-7-2 10:39:21

继续补发前天的随感

2014年6月30日
关键词：稳定、耐用

玩电摩四年多，早就过了当初的新鲜感。比起什么加速、极速等等概念，稳定、耐用是第一位的！

稳定的电摩不会半道抛锚，这里牵涉防水、控制器温度等等，推荐使用世荣电热转把，除了冬天的电加热功能，防水也是一流，高压水枪随便冲也没有问题；而控制器，之前用过凯利72450和72601，都存在散热隐患；直到现在用的科润K9，才体会到高质量控制器几乎用不上水冷，气温35，均速60，单程100公里跑下来，控制器也不过60多度，很稳定。

耐用的电摩不娇气，没有车库，常年放置室外，风吹日晒。风驰的白马我骑过几次，每次都感叹这辆快五万公里里程的电摩真的毫不娇气，拉货、跑高速，连轮胎都是使用标配，没有花里胡哨的改件，就是耐用。我的酒红大马也放置在室外，车罩是有的，轮胎也是名牌，不过心态上趋近于对风驰白马的态度，电车就是免维护、省事儿，只要动力系统和车架本身质量过硬，接下来就是用车了，享受免维护的轻松。

当然，对电摩性能的追求要看车主的实际需求。我上班来回如果坚持走辅路，共70多公里的里程，油车的论坛里一般都会推荐跨骑车，因为那样比较省油，但是对于电摩，更重要的是花多久走完这70公里路。如果我仍然用800W的电机，就不适用，太慢。现在的车子可以做到走主路1小时左右来回（见配图），走辅路的话，大约90分钟的样子，比较满意。

(原)jixing19890529 · 发表于 2014-7-2 11:44:03

羡慕嫉妒恨大马价格不菲买回来不上锂电就是短腿马上锂电钱包瘪的比他爹都惨啊

(原)zongjing5211 · 发表于 2014-7-2 12:04:42

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(原)stevenlichen · 发表于 2014-7-2 12:07:14

zongjing5211 发表于 2014-7-2 12:04
教授求后备箱地址

爱得乐982啊，一搜一大把:112:

(原)zongjing5211 · 发表于 2014-7-2 12:09:45

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(原)stevenlichen · 发表于 2014-7-2 12:09:45

jixing19890529 发表于 2014-7-2 11:44
羡慕嫉妒恨大马价格不菲买回来不上锂电就是短腿马上锂电钱包瘪的比他爹都惨啊

一步到位的话，比较划算，慢慢升级虽然有乐趣，但是花钱更多

(原)zongjing5211 · 发表于 2014-7-2 12:17:57

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