一种关于新型模块化电动汽车的构想——可探讨、可拍砖

(原)幽游的鱼

本人北京的，北京大街上最常见的风景就是——堵车。各种抑郁、各种躁狂由此而生。
北京正在推行电动汽车单独摇号的方案，但参与者寥寥。究其原因，充电困难、续行里程过短外加偏高的售价。
我设想了一个有助于解决以上困难的模块化组合型电动车供大家参考——其实我也是从smart那里抄来的。
smart有个组合式旅行拖车的设计——在需要时可以在车尾以硬连接的方式外挂一两轮拖车，此拖车外轮廓能和原车形成一个整体。链接后成为一辆六轮的小车。
我的设想是：有实力的大厂完全可以生产类似smart这种车长较短的两厢（或单厢）城市电动车（前驱），续航能有150km即可。同时设计针对此车型的两轮拖挂车，拖挂车用以承载增程汽（柴）油发电机（或发动机——和原车一起构成后驱或6*4驱动），此拖挂车以租赁为主的形式由4s店“优惠”提供给车主使用——平时市区内不挂拖挂车，以纯电动方式运行，既无污染又减少占地面积，出远门时挂上拖车，加满油，就可享受不受电量限制的旅行。

lz1201048

六轮车，外挂拖斗肯定违法不给你上牌

(原)幽游的鱼

lz1201048 发表于 2014-7-10 15:02
六轮车，外挂拖斗肯定违法不给你上牌

http://www.qc188.com/czsc/201106/46484_2.html
这个里面有关于能否拖车的解释
可能描述也不清楚，我的意思是这样：http://www.evolife.cn/html/2012/63947.html
关键在于，购车者可以只买纯电动部分——降低采购成本和使用成本，毕竟小容量的锂电如需更换也更便宜。增程部分可以日后采购或长途时租赁，如果买了增程拖车而平时使用较少的，也可放4s，由4s代为出租。
北京相当一部分用车，只为短途代步，150km左右续航日常是够用的。

(原)a86451200

想法不错，好东西，值得期盼

(原)zkinglqueen

你这个想法很好，关键看允不允许。看上去确实能解决很多问题。

(原)ZBD

想法很好