未战油改电，平民的玩法······以实用为主！！

(原)woaiwoku

chaoshead 发表于 2015-11-19 09:08
楼主齐河还是济南的？咱俩离得不远

我是济南的，不远。我在泺口，过浮桥就不远了

(原)woaiwoku

a7b7 发表于 2015-11-19 11:35
3个空开是串并联回路吗，
如果不同时操作，线路会不会短路啊？

三个空开是串并联切换。我用的ABB的空开，它的拨片在中间，仔细看会发现有一个是反的装的，这样我可以同时往一侧拨动，切换60-120V

(原)a7b7

woaiwoku 发表于 2015-11-20 16:03
三个空开是串并联切换。我用的ABB的空开，它的拨片在中间，仔细看会发现有一个是反的装的，这样我可以同 ...

1、那3个空开的拨片没有连在一起，即不示联动的，
     只能靠人为去同时拨动，我就想知道，
     如果人为不能同时拨动3个空开，线路有没有可能短路？
2、串并联切换的3个空开只是完成串并联转换工作，
    整车线路的话，还应该有其他主空开负责开断整车电池正负电吧？
    就想知道，你切换串并联时，是带负载切换，
    还是先断开电池总空开、再切换、再合上电池总空开？
3、以上问题是因为，我用双投开关切换串并联时，
    双投开关被烧断了。。。

(原)woaiwoku

a7b7 发表于 2015-11-21 13:07
1、那3个空开的拨片没有连在一起，即不示联动的，
     只能靠人为去同时拨动，我就想知道，
     如果 ...

1.三个空开在没有同时拨动的话空开会跳，因为空开并不只是个开关，在短路的瞬间就断开了。当然你习惯了之后可以先关掉工作的空开在切换另外一组空开。
2.三个空开就是整车电路的主负载，没有其他的空开了，控制器是48-120V宽压的。我明白你的意思，担心在60V切120V的时候会不会烧东西，你得这样想，如果你是一辆120V单电的车，在电门打开的时候合上空开会不会有问题·········
3.因为控制器有电容，可以说越大的控电容越多，你在切换的时候电容是会冲放电的，而且理论上瞬间电流是正无穷大，所有你会烧坏闸刀开关。而空开不会，因为它有灭弧装置，也就是说一般情况下他是安全的，但是也是有寿命的。

(原)a7b7

woaiwoku 发表于 2015-11-23 12:47
1.三个空开在没有同时拨动的话空开会跳，因为空开并不只是个开关，在短路的瞬间就断开了。当然你习惯了之 ...

我总以为是电池烧了双投刀闸，
原来是控制器里的电容放电烧的啊！！
另外充电也会烧？

如果烧的话，不是会把连接直流正负母线的
电机、防盗器、转换器什么的通通烧坏？

你帮看一下这个帖子里，
138楼、141楼的解决方法，看的明白吗？
http://www.ddclm.vip/forum.p ... ;extra=&page=14

(原)a7b7

http://www.ddclm.vip/forum.p ... p;extra=#pid3609410

这个是我重新规划的全车直流主要线路图，
帮去给给意见，谢谢~~

(原)潘凤

想请教一下 正常小帅三星那里应该是什么轴承 有个叫压力轴承的跟你这个是一回事么

(原)759768719

这还是平民？

(原)woaiwoku

潘凤 发表于 2015-11-25 15:05
想请教一下 正常小帅三星那里应该是什么轴承 有个叫压力轴承的跟你这个是一回事么

具体型号忘记了，是叫做压力轴承，不过我是滚针的，不是滚珠带沙架的

(原)woaiwoku

a7b7 发表于 2015-11-23 15:05
我总以为是电池烧了双投刀闸，
原来是控制器里的电容放电烧的啊！！
另外充电也会烧？

首先，我个人意见是不建议用电阻预充电什么的，因为电容这个的东西的充放电是很迅速的，只要存在电压差就是有充放电，而且理论的电流是正负无穷大（时间可能是几MS）。然后看你提出用MOS单双电切换，那个应该不错，网上也有卖的了。但是，拆机管的一致性不太好把握，新管子了成本高，还有就是高压稳定性不好说，或许维护的成本不会很低。我去年开了几张板子，就是仿的梦工厂的那个一键切换，推动接触器（直流接触器有很好的灭弧装置，寿命不错），但是后来因为个人原因没装车。