先易后难去除法，判断控制器好坏。一步步来，电池检查。福麟电子

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修控制器，开始我就不会修控制器，我也是从会修电动车开始的。发现自己写的东西，是让人很难理解的东西。想想再牛，也要从头开始去认识。

今天不说大家不懂的东西。说简单的修车吧！简单的一部车子是由几个部分组成的，除了能眼看见的，电动车由电池，控制器，电机，这几样大件。还有一些常用的刹车，转把，构成的。控制器线路集成多，难独立检测，我们把简单的检测出来是坏是好。就可以排除是不是控制器问题了。先看电池，电池有电才能工作正常。

电池，
  修车先看电池，电池没有电，不正常，什么也不用做了。电池什么情况下是坏的。不是看着灯亮的，电量表满的，就是正常的。是负载的时候，电压还足够，有一定电流，才是好的。一般看电量表，有没有大幅度的下降。最好是万用表看电压的变化。来判断电池了。一般负载情况下，电池一个不低10V的。算是有电的，是一个哦。电池个数，问一下客户就知道了。其他的就是加减法了。

这个电池最难判断的就是电池慢起步一切正常，猛开就断电，但看不出电量表有什么反应。这个时候，要连接万用表表，猛扭油门，看电压在断的时候什么电压，压降大了，就知道大概问题继续去查找。检查电池有很多，最好的就是在线监测。也有人喜欢拆电池出来一个个去测量。我觉得这个要确定好了，再一个个去测量，要不很浪费精力。

打个比方吧，96v的车子。不开车是有100V电压，你上车测试车子，电压突然掉下80v，这个很明显的压降大，就估计是电池问题。当然这个也要衡量当时大概电流。

测量电池，万用表测量的位置，一个是电池端，一个是控制器端，最后要确定的是控制器端有正常电压到。检测控制器端，和电池端，两个比较是可以知道是线小了压降大，还是哪里有线松动等。

插个故事，每当有客户到店面问我电动车什么问题，刚充满电出来的，你看转得很猛啊，就是下地不得。前面师傅说是控制器坏了，我知道你能修，找你修，找你检查。我估计是电池问题吧，先排除一下。我叫客户自己坐上去试给我看看。我和客户讲的时候，交叉着手，歪着脖子，斜着眼睛看他电动车的表。见他的表下降很大。说是电池问题，或者线路松动。问电池发热没有，用多久了。但我这个表情，和懒洋洋的样子，就很讨人厌。经常被严重怀疑我要炕人家要几百块钱电池。。。这个大家不要学。影响不好，就算你是大神。

电池是好的，那就看控制器这边，控制器集结了所有的线，可以从控制器这里测量电压的变化。判断转把，电机霍尔。刹车断电，等问题，是否正常。

(原)福麟电子

当一个师傅到一定的时候，只要听人家讲的，看人家写的。就理解大概的意思。或许这个年代，图文一起比较好。没有那么的呆，但没有时间帮你们去编辑这个了，希望有心去学的，互相学习一下吧。

xx19860125

沙发，学习学习~~~~~~~~~~~~

(原)cjw7315

这个贴子应该取个更好的名字：电动车维修葵花宝典

欲学修车，必先看贴

(原)淡了今世的妆

排除法         

(原)jaguar911

先顶再看                       

(原)福麟电子

cjw7315 发表于 2014-8-20 14:25
这个贴子应该取个更好的名字：电动车维修葵花宝典

欲学修车，必先看贴

修电动车先阉割，


不阉割也可以修电动车、

(原)╰☆╮飛ミっ

虽然没图，但是讲的也很有意思

(原)zhiyiyunmeng@

楼主真心辛苦了啊

(原)福麟电子

不知道这个世界做控制器维修的还有人多不。