巧格电动车提高行驶安全性降低电力消耗改进

lshu

买了巧格60V20AH电动车，原车有三档速度，大灯为25W灯泡。为提高行驶安全性降低电力消耗我进行了十一项改进。

1.后视镜改平镜为大球面（凸）镜
    此镜是给三轮车配的，需要配10mm改8mm转接头才能安装上。

2.增加高位刹车灯，让尾箱在刹车时LED红光闪亮
    首先确认该车车灯为12V供电

    于是采用手头现有的普通室外用12V防水红色LED（三只LED串联为一板，串联一只电阻），尾箱左、右各放入两组LED灯板固定好，从尾箱里面接线，与刹车灯线相连。

3.夜行灯改为尾灯为9只小功率LED，亮度没减但耗电量大减
    同样用12V防水红色LED，三块板围成三角形，用胶固定好。

4.关闭二档，三档，只启用低速一档.增加安全性。
    该车实测：最低档（一档）加油门到底，欢乐表显示40km/小时，用GPS实测为30km/小时。
    档位控制接头为三根线，档位控制线接地为一档，档位控制线悬空为二档，档位控制线接正为三档。
我把档位控制线短接接地，并断开正极线，则档位开关失效（只有一档）
5.头盔顶部安装一个红色闪光警示灯，增加夜间行驶安全。
    头盔顶部安装一块硬盘里拆出的磁铁，警示灯底部粘上同样磁铁，方便拆分。





早年曾给迷彩帽、头盔安装过警示灯，看效果图：










6.改夜行灯前灯为3只LED灯
    拆下原灯泡，找个3只LED射灯芯，用铜螺丝钻空固定，驱动电路改为200mA恒流。改后比原灯泡耗电省，亮度大幅度提高。








7.改大灯为LED大灯
    原打算用射灯改制，但射灯光斑太大，后来了解到：LED射灯透镜（聚光镜）按光线发散角度区分，有以下几种规格：5°、8°、15°、25°、30°、45°、60°、120°。
    原装射灯实测：距离7m远时光斑直径约4.5m。邮购了几只5°透镜，安装后实测：距离7m远时光斑直径约2.5m。实际安装时，发现这种220V射灯散热效果好，光斑小适合当大灯用。驱动电路改为10V-80V恒流320mA。











8.增加双闪灯
拆开原闪光器看，真是简单啊：

增加双闪灯方法如下：
1、找到前两只转向灯的公共地线，切断。
2、接入单刀双掷拨动开关的选择（活动）端，另两个接点，一个接原来的地，另一个接正（串联入新加的闪光器）。
3、新加的闪光器一端接开关，另一端接正。
平时单刀双掷拨动开关接地，则一切正常没有改变。需要双闪时单刀双掷拨动开关接正（闪光器），则四个转向灯同时双闪（电压为正常的一半）
如果不串联闪光器，则四转向灯常亮。

9.增加转弯警示音
    这个简单就不说了，买个闪光器带声音的就成了。
10.增加充电接口，可以给手机等电器充电。
    淘宝有类似东西出售，我自己用插座改制了一个，看图：













11.增加防盗暗开关（即使你有车钥匙、遥控器车也开不走）
车子本身自带防盗报警器，我给车子加个暗开关——有钥匙和遥控器也开不走车。
为防止偷车人动歪脑筋，我这里只讲几个电路防盗思路：
1、电门总开关上暗锁
2、电瓶供电上暗锁
3、刹车开关上暗锁
4、锁电机 上暗锁
今天双人共骑一辆60V20AH巧格电动车，以近30Km/小时速度（GPS测速），来回总共跑了43Km（地图测距离），还剩两格电。

谁懂得吟唱

手机充电器可以直接取电的呀

lshu

谁懂得吟唱 发表于 2014-8-31 20:04
手机充电器可以直接取电的呀

对，我在转接头里串联两只自恢复保险，手机充电器（220V）不用改动，可以直接插在60V充电口，输出5V给手机充电。

yang9845

其实慢速有时并不一定安全的，有时转弯随车流速度相对来说安全还好点，特别是有点急事的时候。

安全主要是人，平时多学习下刹车，一般在80以上时速敢真正急刹车的人我认为才算是会骑车，但问下周边，真没几个敢高速急刹车的，百分之90以上人都只敢减速再刹车（这个确实需要多练习，没练习过的人容易摔）。意思说这大部分人都不算会骑车。

(原)36204704

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lshu

yang9845 发表于 2014-9-1 00:39
其实慢速有时并不一定安全的，有时转弯随车流速度相对来说安全还好点，特别是有点急事的时候。

安全主要 ...

岁数大了，车速慢些有足够的反应时间。曾骑自行车几十年，后来自行车被偷了，换了油摩托。
再后来——禁摩。油摩托卖了。
现在骑电摩，什么时候再禁，我就改开直升飞机了。

(原)lpeody

再来看看精华！

唐們

大灯就是普通的筒灯啊！功率太小了，

(原)邱先生

改省电型有实用价值。

(原)电动新手

其实感觉适合大众的才是真正好的，并不是自己亲自花钱花时间改出一个时速很高，跑的很远的电动车，但是剩下来的电微乎其微啊。。。