应坛友要求，曝车子的内部图片。主要是踏板下的电池和走线！

(原)renxian7147

有梦的童年 发表于 2015-2-1 12:04
这样想我觉得很对，但是就等于常年载重这么多东西了，车子设定是一个人骑，偶尔载重，所以我感觉时间长了 ...

锂电还是王道啊·~！就是太贵

(原)renxian7147

有梦的童年 发表于 2015-2-1 12:06
其中一组当备用，装一个开关，一组用完电后，转成另外一组，俺是这样想的~

我是一直并联放电的！因为铅酸的放电倍率太低。。。比如6020起步电流是40A吧！那么每块就是2C放电

如果两组并联放电平均到每块就是1C放电，对电池寿命有好处

(原)有梦的童年

renxian7147 发表于 2015-2-1 13:26
并充并放，，，并放对电池好一点  负载到每一块电池的压力少一半啊~~！

嗯，但是铅酸和锂电不能并联吧？

(原)有梦的童年

renxian7147 发表于 2015-2-1 13:28
我的车子已经半年了  目前状况良好·~！还经常带货。。。一般都是4820或者6020的电池放一组在踏板上！

新人，不懂，一般都是4820或者6020的电池放一组在踏板上，这一组是几块？

(原)有梦的童年

renxian7147 发表于 2015-2-1 13:29
嗯！60V时速60很正常啊·~！超压12V也不算多啊~！超到72V也没问题啊·！

电池和电机电压不同，总感觉时间长了对电机不好

(原)有梦的童年

renxian7147 发表于 2015-2-1 13:29
锂电还是王道啊·~！就是太贵

是啊，直接锂电省事，贵，铅酸还要改车架，麻烦，所以犹豫中……

(原)renxian7147

有梦的童年 发表于 2015-2-1 13:56
嗯，但是铅酸和锂电不能并联吧？

这个没试验过。。。

(原)renxian7147

有梦的童年 发表于 2015-2-1 13:57
新人，不懂，一般都是4820或者6020的电池放一组在踏板上，这一组是几块？

4820是4块   6020是5块

(原)renxian7147

有梦的童年 发表于 2015-2-1 13:58
电池和电机电压不同，总感觉时间长了对电机不好

呵呵，其实只要不是一直暴力骑行就无所谓，，，

(原)有梦的童年

renxian7147 发表于 2015-2-1 16:21
这个没试验过。。。

看论坛里面有人说不能并联，具体是否能我也不知道，观望中……