大家对低速纯电动汽车配件行业后期如何看

(原)liugyaya

随着国家对新能源汽车的重视，现阶段低速纯电动汽车也比较热门，去年低速纯电动汽车销量已经超过10万辆，我认为纯电动车应以低速为过渡 走农村包围城市路线，后期随着乡镇生活水平的提高，低速纯电动汽车销量会将增大，我认为低速纯电动汽车配件行业后期会有发展空间，大家如何看？

(原)zmic777

这个是在中国畸形的政策下的产物，地方默许下的蛋

(原)国共合佐

前景不容乐观，貌似中国的vcd。

arr9999

短期的过渡产物。

(原)尘中的尘

真正的门槛在政策，买的起，开的动，就是不让上路。

(原)yang6661262

发展还是快吗

jiuzhimaoabc

尘中的尘 发表于 2014-10-27 10:51
真正的门槛在政策，买的起，开的动，就是不让上路。

事实还真是买得起，开的起，就是不让上路。政策为什么这么滞后呢？话说那些指定政策的人，拿了工资都在干啥？

(原)尘中的尘

jiuzhimaoabc 发表于 2015-2-1 21:07
事实还真是买得起，开的起，就是不让上路。政策为什么这么滞后呢？话说那些指定政策的人，拿了工资都在干 ...

我这里就是这样，在平民眼中看来，适用的就是最好的。但在官老爷们的眼中，完全不是这么回事，它们心里想的是：如果在我的治下全城清一色的奥迪宝马，那才能显的它牛B。
知道有一种烧油的三轮车吧，我这里一声令下，全废了。真的是一个也没了。正副的行象立时就上当吃了。

(原)tsh

有什么办法？其实时速60--65，续航100左右市区足够用了。。。

(原)治世逍遥

一方面电摩速度快了要禁，一方面四轮车速度慢了要禁。我们也不求能合法进市区，只要明确规定一下哪些地方可以开，哪些地方不可以开就可以了。买个厂家产的车子，开着像是偷来的，那感觉可真不好受。