YAMAHA 丽鹰 油改电 完整篇

(原)johnny俊少

做得好细致...比我半吊子的好多了...平叉吊耳我喜欢，叼烟那张好屌....

(原)浙江骠隼

前后碟刹的加工，前后碟刹180盘，180的转接码不好买，选择迅鹰的前转接码加工。

把原来的制动液放掉。




后平叉部分挡住下泵，打磨掉。



打开上泵盖子，不要把螺丝拧滑丝了。




加入好些的制动液







多次来回捏动手柄，制动液会慢慢下去，再加入适量的制动液，再捏手柄，一个人的话，用扎带扎紧手柄


松动排空气螺丝。重复捏手柄，手柄捏到底，松动排空气螺丝进行排空气。依旧有空气，胶捶锤击下泵，有助于排空气。


完成排空气，上盖。

前碟上泵加制动液

开盖加入制动液


排空气

碟刹片与碟刹盘如图所示位子，制动效果最佳。位子不佳，摩擦碟刹片或者碟刹盘，造成两者凹凸不平。制动效果差。







确认前碟转接码要钻孔的位子。在制动达到最佳时，捏住手柄，塞入塑料楔子。


慢慢制动轮子


转到转接码不挡前减震，钻孔空间充足为止



取下做好标记的转接码


以原来4.5孔距的转接码作参照。做标记

切掉挡减震的部分






打磨圆润，光滑转接码


确认孔距


4毫米钻头先钻孔

6.8毫米钻头钻孔


再次确认孔距



2个6.8毫米孔完成


8毫米丝攻丝



加机油润滑


钻好，8毫米螺丝试孔


平叉转接码固定孔比前转接码固定孔大，直接刚锥做标记


碟刹盘与平叉间距过大，制作铁板，弥补间距，不能用垫片，轴套代替。



打磨铁板，钻10毫米孔


完成



前后转接码喷漆










试用并打磨后的铁板喷漆


加上铁板的后下泵。

(原)lanmengshen

后面怎么没图片了啊？

(原)快乐龙神

加工的真不错，挺旧的车翻新了

(原)浙江骠隼

lanmengshen 发表于 2014-10-15 14:41
后面怎么没图片了啊？

已经补图了

(原)浙江骠隼

快乐龙神 发表于 2014-10-15 15:17
加工的真不错，挺旧的车翻新了

就是折腾呀。

(原)浙江骠隼

雅马哈电门锁，质量不错




一个座包拉锁接头，一个发动机锁接头


单线手把套



双线手把套



座包拉锁


双线油门座攻丝  10毫米正牙







完成。另外买了一个单线油门座，一起攻丝。

(原)09141492

忍不住了，插一下

(原)浙江骠隼

弹簧，自然长30厘米。



弹簧准备做超载断电用，现在不用了，弹簧就是装饰





弹簧装上图


天剑单撑



单撑固定孔过大，用反光镜衬套填缝，打磨衬套内孔





准备装单撑



平头螺丝刀上弹簧



完成



弹簧15厘米长





单撑打起会擦原来发动机吊耳


加胶块







丽鹰双撑弹簧



加2个弹簧


涂油


上弹簧



完成

(原)浙江骠隼

刮墙板一个，制作充电孔固定板




量尺寸，画线




烫孔



做好





放在车上，线套了黄腊管，外加2个保险丝





雅马哈正反牙反光镜