72V充电器输出到86V还在充电，这充电器有问题了吗？

(原)jxx222

倍特72V20A电动车原配充电器，铭牌标示：额定输出电压83.6V正负0.5V，今天跑到基本没电时开始充电，上午充电3个小时，下午充电2小时时，发现电动车面板显示电压86V,而充电器还在以3A的电流继续充。

拔下充电器后电压回落到81V

按时间算，5小时肯定电瓶车没有充满，但充电时电压高达86V，远超标牌显示的83.6V

这是正常还是充电器有问题了？

没敢继续充电了，求大神解答一二

(原)风动11

83.6是浮充电压。。电池要充到88.8V才会转入83.6V浮充状态也就是绿灯亮//不过实际情况只要电池高于83.6V就可以视为电池已充满了

(原)jxx222

风动11 发表于 2014-10-15 20:56
83.6是浮充电压。。电池要充到88.8V才会转入83.6V浮充状态也就是绿灯亮//不过实际情况只要电池高于83.6V就 ...

那他充电器上标明 额定输出83.6V

(原)大连烧友

电压太高了，应该截至电压85.5v，就是每块电池最高电压14.25v，你的充电器有问题，别用了，再用电池就完蛋了，

(原)幸福和美家居

86 还早呢，到88多，才会转到83.

(原)风动11

大连烧友 发表于 2014-10-15 22:00
电压太高了，应该截至电压85.5v，就是每块电池最高电压14.25v，你的充电器有问题，别用了，再用电池就完蛋 ...

错解。。充电器88.8转灯电压过渡到空载充电器83.5V。。也就是说充电器只要空载电压是83.5就是正确的没问题的

(原)cwlnetjava

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)cwlnetjava

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)左江农民

cwlnetjava 发表于 2014-10-16 02:10
楼主这种情况连我都会感到麻烦，跟烧柴做饭似的。建议楼主不要使用三段式充电器了，危险又不好用。建议使用 ...

变频脉冲充电器比三阶段好在哪里？请介绍介绍。

(原)cwlnetjava

三段式充电器的性能，我以前领教过了，恒流，恒压，浮充，三个阶段，都是充电器的电流和电压恒定不变的。但是铅酸蓄电池内部经过高强度的放电后会产生硫化结晶现象，这种结晶如果不清除日积月累会影响电池的储电性能和放电性能，硫化结晶严重了会导致电动车动力下降，续航能力下降，也会使电池逐渐鼓胀起来，导致充电器不会转灯，幸运的话最多就是电池组报废直接更换电池组，情况坏点的坏会发生电动车起火的安全事故。硫化结晶现象没一定电流强度是不能清除的。
变频脉冲，通过充电器内部专用的电脑芯片，实时监测电池的状态，智能判断调整最适合电池的电流强度，以充一下停一下的方式形成脉冲来清除硫化结晶。