自己设计制作的手动离合器5档循环两轮电动车

(原)山上人家 · 发表于 2014-12-2 09:40:13

楼主现在开始改进新的东东，忙上了吧。等样车出来，我也先报上名。

(原)jiakund88 · 发表于 2014-12-2 10:18:39

ax100车模仿楼主改了，500w电机 12ah锂电跑了16公里没电，350w电动车跑35公里的锂电呀，效率不怎么高呀不如楼主的1000w跑远急速又慢失望。不知哪里错了

(原)252166179 · 发表于 2014-12-2 12:38:56

500瓦电机，速比要比楼主的要大才行。就是说时速要定制的更低，否则，行驶的过程当中，电机永远达不到额定转速，效率低下。

(原)252166179 · 发表于 2014-12-2 12:57:15

比如说，你挂四档，平路巡航时：电机总是在1000转左右，而电机的额定转速是2800转，那效率就很低了

(原)252166179 · 发表于 2014-12-2 12:58:51

当然有减速箱，损耗也是难免有的阿………

(原)252166179 · 发表于 2014-12-2 12:59:55

有变速箱，难免有损耗啊………

(原)山上人家 · 发表于 2014-12-2 13:02:45

本帖最后由山上人家于 2014-12-2 14:17 编辑

jiakund88 发表于 2014-12-2 10:18
ax100车模仿楼主改了，500w电机 12ah锂电跑了16公里没电，350w电动车跑35公里的锂电呀，效率不怎么高呀不 ...

你是如何配置的？多档电机的优点很多，能让电机一直在高效区工作。而且对控制器的要求大大降低。。。同时在抵挡运行时，可获得3~5倍的扭矩驱动力，所以爬坡能力或负载能力超强，是同功率轮毂电机望尘莫及的！500W电机变成2000W电机能力，而对电池容量的需求也大大降低。都是人们热烈追捧的原因，就是这些理。有人吹毛求疵说：齿轮箱有损耗啊。不错，但你是在乎3%的损耗，还是在乎30%效率的提高？你自己决定取舍吧。当然，也有特例，如你家出门就是笔直宽敞平整的康庄大道，不用等红灯，不用刹车，不用在人群中走走停停，更不用爬坡，走泥泞路，也无需载人驮物，还对摩托车不感冒，那么就选轮毂电机啦。

(原)神仙妹妹 · 发表于 2014-12-2 13:14:09

小津子发表于 2014-10-18 16:37
图片有点大，改一下尺寸

随便看看。

(原)252166179 · 发表于 2014-12-2 13:23:05

有图的上图呗

(原)无忌诸葛 · 发表于 2014-12-2 13:54:42

jiakund88 发表于 2014-12-2 10:18
ax100车模仿楼主改了，500w电机 12ah锂电跑了16公里没电，350w电动车跑35公里的锂电呀，效率不怎么高呀不 ...

上个图片看看呗学习学习

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