自己设计制作的手动离合器5档循环两轮电动车

小津子

huzhijun 发表于 2014-12-1 08:25
再顶楼主，不顶不行。强烈建议参考航模电机的技术参数，直径10*19厘米体积的电机足可以达到5~8KW/10000 ...

我的爱好之一就是航模，不过这两年忙着改车玩车，已经很久没有碰遥控器了，对航模外转子无刷电机也有一定了解，自己的电机烧了也会缠，把我的老遥控翻出来拍张照，还有我很少用到的指针表（用不惯还是觉得数字表一目了然）

小津子

尺寸合适的电机很多，电机参数也能满足，虽然家里的航模电机很多，但是真没玩过这么大的，价格也挺要命的

(原)永远的战士

高手i在民间。如果能成功， 这样的电机，这样的牛逼电摩托，何人不喜欢？！ 与楼主相比，我们现在玩的所谓中置电机，汗颜哪。

(原)jiakund88

为什么电机要泡在油里面   转子会受油阻力会不会转不快。这么大功率电机会不会把油点着。

(原)jiakund88

无忌诸葛 发表于 2014-12-2 21:59
车子劲头怎么样啊 电机是48V的吗 控制器呢 电池 都是48V的吗

都是48v 一档比350w电车力气大 还是楼主1000瓦电机合理些

(原)永远的战士

jiakund88 发表于 2014-12-3 10:16
为什么电机要泡在油里面   转子会受油阻力会不会转不快。这么大功率电机会不会把油点着。

这位朋友真逗，人家电机都巴不得泡在油里。您反倒好，变压器功率大吗？摩托车汽车发动机汽缸温度高吗？

(原)jiakund88

永远的战士 发表于 2014-12-3 10:34
这位朋友真逗，人家电机都巴不得泡在油里。您反倒好，变压器功率大吗？摩托车汽车发动机汽缸温度高吗？

也对额。用稀一些的机油阻力应该不太大。只要搞好密封里面没氧气。100a电流出现打火也点不着油的。而且这么好的电机怎么会烧毁。

(原)飘零1967

jiakund88 发表于 2014-12-2 10:18
ax100车模仿楼主改了，500w电机 12ah锂电跑了16公里 没电，350w电动车跑35公里的锂电呀，效率不怎么高呀 不 ...

我帮您诊断一下，说的不对多包涵。
记得楼主“小津子”的改装，设计时速为，电机额定转速3000转时80公里，使用了39齿/60齿的主减速齿轮组。

您改装的AX100思路值得借鉴，省略了高难度的主减速齿轮组，使用电机动力直连减速箱输入轴的方式，这就产生了一个减速比的问题。如果楼主“小津子”改装的车也用的这种方式，电机额定转速3000转时，速度就是120公里而不是80公里！况且AX100是二冲程车，楼主“小津子”改装的是四冲程车，况且因二冲程的发动机额定转速要高于四冲程的，原设计的主减速比很可能要大于四冲程的，这样的话，电机转速3000转时，车速要高于120公里！您骑这个车的时候，电动机估计根本就没达到过经济转速。

还有一个因素，车速越高空气阻力的增加很大，不是线性关系，好像是平方关系来着。锂电池装350w电动车上跑35公里是在时速不超过30公里的工况下实现的，如果车速远高于30，行驶里程会大幅度缩减的。

另一个因素，记得AX100的自重比较大（我弟弟曾有一辆），起步需要比较大的能量损耗，车子高空气阻力也会变大。再就是变速箱的传动能量损失了。

综上所述，跑16公里是相当正常的。

(原)jerrysxin

座位下面的启动电容好牛啊！

(原)jiakund88

飘零1967 发表于 2014-12-3 11:29
我帮您诊断一下，说的不对多包涵。
记得楼主“小津子”的改装，设计时速为，电机额定转速3000转时80公里 ...

都对 只有主减速 16齿比50齿轮   比弯梁发动小  减速主要在齿轮和链轮 我计算一档3000转不超过30千米4档约在90千米  只是电机小了 不知有没有跑到50千米 有空手机下载个测速软件看看。什么软件能测速呢？？