自己绕单线电机的经历，希望可以帮到想绕电机的朋友

nhbzhjm · 发表于 2014-10-20 21:52:41

本帖最后由 nhbzhjm 于 2014-10-22 17:41 编辑

电机是全顺13寸2000W普通版，28磁钢63槽28极对数，控制器凌博72252，电流调80A，电池7220+7230，极速GPS80，电机烧毁时负载3人加上货物还有车重逾700斤，晚上赶时间持续50-60左右速度高温烧毁。。。

虽然电机比较鸡肋但是弃之可惜，之前团购达人单线30H13.5RV使用满意，对单线有感情，所以决定自己尝试绕单线。
2楼更新路试情况。。。

没有人指导，只是根据达人先前的一个绕组图自己试绕，比想象中难度大很多，其中的辛酸只有自己才知道。。。

拆电机图片

第一次绕的时候没有经验，买的线是1.8的，加上漆膜实际直径接近2.0，硬度大，穿绕难度超大，2并2匝绕的，可能绕的方法也是错误的，因为达人说过单线在正面看相邻匝数是一致的，而我绕的相邻是23232323这样的匝数，绕好后可以转动，声音很大，空转电流非常大，而且穿绕难度大导致匝间短路，失败。。。
第一次的图片

第二次主要是验证单线绕的正确与否，纯试验性质，用单根3匝绕的，这次成功了，跑了几公里也正常，电机从正面看也是等匝的，所以第三次绕就有信心了。。。
第二次的图片

第三次终于开始了，前两次的绕和拆难度非常大啊，主要是线买粗了而且没有经验，绕的时候也是心里没底，差点就放弃了。。。
这次买的1.4的线，含漆膜差不多1.5mm，柔软些，穿绕难度也小点，有前两次的经验对第三次还是蛮有信心的，2并3匝。。。
第三次的图片
绕线中。。。

终于绕完。。。

浸漆烘烤中。。。

绝缘漆烤干后。。。

接着就是焊接相线及霍尔线装轮毂然后装车，手弄的比较脏就没有拍照了。。。
装车空转没问题，声音正常，空转电流不到4A，还没路试，等路试了更新。。。

有了三次绕电机的经历，给大家说说绕电机注意的一些事项，拆电机的时候可以观察原电机的绕组方向和各相的绕法，51槽和54槽及63槽是不一样的，54槽和63槽是一样的绕法
我的是63槽，起头是从最边上霍尔隔一个线槽开始，从哪边绕其实都可以，我之前是整根线绕完一相再接着绕下一相，这样就产生一个问题，绕完3个线槽要调过6个线槽，跳过去的线不能压住还没有绕的空线槽，不然这个没法绕了，必须拐个弯进入下一个绕组，这样既浪费线且绕出来也不好看，我之前两次就是这样绕的，大家看第三次绕的就不同了，我是三相一起绕的，三相第一个压两相绕过的线槽进入下一个线槽，第二根再压两相绕过的线槽，然后一直循环下去，这样既节省漆包线而且绕出来的效果也很好，可以看最后一张图就知道了，不知道我描述的是不是很清楚，大家自己绕一下就明白了，还有需要注意的是线槽理线问题，漆包线拿手里感觉是很容易变形的，但是绕进线槽后其实是很难理顺的，所以必须自己做理线工具，我是找的旧起子一端磨成片状，一个薄一点一个厚一点，理线的时候用剪成窄条的绝缘纸包着在线槽里面压线，理线要有耐心，不要心急，毕竟63槽都需要尽量理顺的，漆包线穿绕也要注意力度，尽量在不磨损漆膜的情况下穿绕，否则匝间电路就有得哭了。。。耐心的绕完后还是需要浸漆烘干比较好，绝缘漆要不了多少，我是用一次性碗装一点用旧牙刷涂抹在线圈上，然后用冬天用的取暖器罩在上面加热，用中档温度烤了半天才干，等绝缘漆干后焊接线性和霍尔线就可以装车了，相线焊接需要大点的电烙铁，我是用150w的焊接很好，霍尔线焊接用小电烙铁就行了，装车正常转动的时候你就会长舒一口气了，终于成功了。。。

nhbzhjm · 发表于 2014-10-20 21:56:38

本帖最后由 nhbzhjm 于 2014-10-23 19:17 编辑

20141022
下午出去跑了一圈，测试了电机的速度及温度，对比原来电机的速度慢了些，原来应该是2匝了，不过也不会慢很多，不知道有没有2.5匝之说。。。测试电流，一档极速46码，电流22A左右，二档极速62，电流45A左右，三档极速72，电流60A左右，速度越快越耗电啊。。。
现在天凉了，温度比较低，出去的时候基本上是用二档在跑，二档极速62码，60码左右持续接近10公里电机温度也不高，温温的，快到家的时候用三档跑了几公里，极速72左右，三档跑电机温升比较快，也不烫手，不过夏天可就要发烫了。。。
出门和回来的时候拍了些照片，给大家看看

刚上路。。。（电池已经消耗了20Ah的电量，总共是50Ah）

停车。。。

对比GPS。。。

回来时。。。

到家。。。（总共消耗了43Ah了，剩余电量不多了）

对比GPS。。。

电池总容量是50Ah，还没有跑完过，什么时候有时间跑完一次看看实际容量有多少，根据今天到家的数据，消耗了43Ah电压还有接近78v的情况下，估计总容量是要大50Ah比较多了

最后上几张车子的照片（大猎鹰油改电）

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20141023
昨天晚上充满电今天有事出门了，全程基本上是二档在跑，大多数时间速度是在50-60之间，温度控制的还可以，不烫手，可能和气温有关，白天气温在22左右，很舒服。
回家看码表总共跑了75公里，停车电压77+，库仑计显示消耗电量52Ah，已经超过电池20A+30A容量，而且电压还比较高，应该还能跑点远，回家已经快天黑了所以没有测试跑完电量。。。
电池并联的好处就是20+30>50，原因也很简单，两组并联分摊到各组的电流小，相当于各单体小电流放电，对单体也好，放出的容量也相对较大些，不知道我分析的对否，请大神指正

停车电压电量。。。

充电中。。。（平时都是用5A的实测5A+，急用的时候用10A,实测12A+）

(原)gz126 · 发表于 2014-10-20 21:58:01

好，支持，顶，再接再厉，立马成功。。。。。。。

(原)大蟋蟀 · 发表于 2014-10-20 22:04:13

漆包线直径多少？这个定子宽度是多少的？40的么

来自:Android客户端

guangjihg · 发表于 2014-10-20 22:08:13

祝您马到成功！！！

nhbzhjm · 发表于 2014-10-20 22:14:30

大蟋蟀发表于 2014-10-20 22:04
漆包线直径多少？这个定子宽度是多少的？40的么

来自:Android客户端

全顺13寸2000w普通版定子磁钢都是28

(原)zzg00wxn · 发表于 2014-10-20 22:15:32

纯手工，必须支持。。。。

nhbzhjm · 发表于 2014-10-20 22:15:39

gz126 发表于 2014-10-20 21:58
好，支持，顶，再接再厉，立马成功。。。。。。。

谢谢，绕的时候想过放弃，还是坚持下来了。。。

nhbzhjm · 发表于 2014-10-20 22:16:41

guangjihg 发表于 2014-10-20 22:08
祝您马到成功！！！

希望成功啊，期待路试正常。。。

(原)bzzdqt · 发表于 2014-10-20 22:16:54

赞～～自己动手，丰衣足食～～～

来自:Android客户端

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