【理论帝】龟速爬坡Vs高速爬坡，哪个更省电？

(原)信铁锂得长生

冰与火 发表于 2014-10-23 16:02
爬坡慢点对电池好点倒是真的 电流没高速爬大 其他就不清楚了

电流虽小了，由于电能长时间白白消耗在克服下滑力上了，是不合算的。长痛不如短痛。

(原)信铁锂得长生

xuhaoz 发表于 2014-10-23 16:19
其实，我感觉行车在任何环境之下都有一个经济时速的范围，高于或者低于这个范围都会造成效率不高。不过拿爬 ...

所以，经常需要爬坡的就要有富裕功率与能量储备。

(原)信铁锂得长生

yzskysea 发表于 2014-10-23 16:49
是啊，应该还要加上一条。在自己电池合理的限流下的速度。转把拉到底上坡是爽，但我估计论坛里大多数人的 ...

电池吃不消那是另一个话题，他说的是理论。

(原)信铁锂得长生

神仙妹妹 发表于 2014-10-23 17:05
我是这么理解的，爬坡最能反映电机在何种电压下以什么样的速度开效率最高（有电压电流监测设备的条件下）。 ...

除了有齿电机外，大功率扭矩型电机适合爬坡。

(原)信铁锂得长生

自由骑士 发表于 2014-10-23 20:48
是所有的坡和车都适用？城市立交桥普通电自呢？

尽管都适用，但是小电自做不到啊。

(原)信铁锂得长生

风动11 发表于 2014-10-23 20:55
你花这么多文字来解释 龟速和高速耗电量   我直接几句话就解释了  龟速电机转速慢 电机相电压低。电机相电 ...

上坡与平地不一样，上坡即使不刹闸要保持零速，也是要耗很大电流的，超出这个电流以后的电流才是前进的动力（超出的这部分只需克服路阻与风阻），这样说会更容易理解。我们希望的就是最大可能使出超出的那部分。

(原)信铁锂得长生

xlj.325 发表于 2014-10-23 20:55
那我再弱弱的问题，在平路上开车，是慢一点省电还是快一点省电呢（时速不超过40KM/H）？我800W电机，感觉慢 ...

小电自30的速度经济，电摩40的速度经济。再高了就是为了一个爽，不再节能。

(原)信铁锂得长生

MS精工 发表于 2014-10-23 21:07
平路状态下，明显15km/h要比50km/h省电，而爬坡状态下，明显15km/h要比50km/h费电，请解释。

有人可能会说，低速爬坡电流小，怎会不省电？他们要搞清楚，省电流与省电能不是一码事，电能是电流与时间乘积。速度慢了耗电时间就长，消耗的电能也就多。

(原)信铁锂得长生

风动11 发表于 2014-10-23 21:20
我好像解释过了吧   设A情况。/15。。电机相电流为10.。。50  电机电流就为 40  B  情况  爬坡且坡度大于 ...

你说的是实际情况，他说的是纯理论，不是一码事。纯理论就是假设电机功率无比大，线径足够粗，线阻线损可以忽略不计。

(原)信铁锂得长生

诚信是精 发表于 2014-10-23 21:21
50km/h是我的极速，按版主方式爬坡,15km/h电流肯定小于极速50km/h的电流。这个我试过了

50的速度一闪而过，15的速度持续很久，总耗电量那个更多？