【理论帝】龟速爬坡Vs高速爬坡，哪个更省电？

(原)Ropeom · 发表于 2014-11-17 12:27:09

所以说中国的专家每两人枪毙一人没冤假错案，扯半天淡恁时没扯出蛋来，拿实际消耗曲线和理论曲线来说话。

(原)mangchaocs · 发表于 2014-11-19 14:56:33

直接装个电流表，爬坡的时候电流表读数/码表读数，得到的数越小越省电~

(原)永久兔业2010 · 发表于 2014-11-20 21:07:20

不错，，那这样一来就说明，，在平路上，，应该也是，，，快了，好些，，或者功率大些好吧，，

(原)MS精工 · 发表于 2014-11-20 21:28:30

永久兔业2010 发表于 2014-11-20 21:07
不错，，那这样一来就说明，，在平路上，，应该也是，，，快了，好些，，或者功率大些好吧，，

平路上基本是越慢越省电，因为不需要抵消重力

(原)风动11 · 发表于 2014-11-20 23:20:50

MS精工发表于 2014-11-14 13:03
在这个贴子里我只分析了机械效率，并未涉及电机效率，所以之前的讨论和计算都是建立在电机一直以恒定效率 ...

那不一定，20码时速下。电机几倍于扭矩输出倍数，。电机效率低得可怜

(原)大公主小帅 · 发表于 2014-11-20 23:53:49

我什么都不知道，我只懂回复一个得1金币

(原)MS精工 · 发表于 2014-11-21 07:51:28

风动11 发表于 2014-11-20 23:20
那不一定，20码时速下。电机几倍于扭矩输出倍数，。电机效率低得可怜

在不考虑空气阻力的影响时，无论你以多快的速度爬山，电机输出的扭矩都是一样大的。

(原)yyyy8310 · 发表于 2014-11-21 14:14:03

只是路过，不明觉厉。

(原)vte9200 · 发表于 2014-11-21 18:20:23

有个问题是电池大电流输出易损，大电流放电容量小点。

(原)MS精工 · 发表于 2014-11-21 19:01:59

vte9200 发表于 2014-11-21 18:20
有个问题是电池大电流输出易损，大电流放电容量小点。

出现这个问题的根本原因是电池与控制器搭配不合理。

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