【理论帝】龟速爬坡Vs高速爬坡，哪个更省电？

(原)yzskysea · 发表于 2014-10-23 16:49:46

xuhaoz 发表于 2014-10-23 16:19
其实，我感觉行车在任何环境之下都有一个经济时速的范围，高于或者低于这个范围都会造成效率不高。不过拿爬 ...

是啊，应该还要加上一条。在自己电池合理的限流下的速度。转把拉到底上坡是爽，但我估计论坛里大多数人的电池都吃不消的啊。

(原)神仙妹妹 · 发表于 2014-10-23 17:05:50

我是这么理解的，爬坡最能反映电机在何种电压下以什么样的速度开效率最高（有电压电流监测设备的条件下）。所以版主帅哥的理论和事实依据是有一定意义存在的。

kaivaya8 · 发表于 2014-10-23 17:24:55

支持技术文章，，确实，开车的话上山都得提前加速，要不然会很费力。。

(原)jrry7 · 发表于 2014-10-23 17:34:27

从极端考虑，假设不是爬坡，是电机带动升降机，垂直上下。应该有个最佳效率点，是多少不知道。也就是说，同等扭矩下，什么速度效率最高？

nhbzhjm · 发表于 2014-10-23 18:43:58

喜欢精工的技术贴，学习了

(原)kaile899 · 发表于 2014-10-23 18:47:14

不明觉厉，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

(原)迎风听海 · 发表于 2014-10-23 19:50:40

没看文章我先说说我的看法，肯定是高速爬坡省电

(原)自由骑士 · 发表于 2014-10-23 20:48:10

是所有的坡和车都适用？城市立交桥普通电自呢？

(原)月过山丘 · 发表于 2014-10-23 20:50:07

如果电机出一个转速和扭矩都有的测功图就好了！个人认为如果你的控和电机够力就高速冲坡，不够力就先冲一下，再低速爬坡

(原)风动11 · 发表于 2014-10-23 20:55:13

你花这么多文字来解释龟速和高速耗电量我直接几句话就解释了龟速电机转速慢电机相电压低。电机相电压与电机线圈电阻分得的电压比值远低于高速时的比值电机效率低而且电机工作时间长直接就解释了你说的这个情况了还有长篇大字的解释

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