【理论帝】龟速爬坡Vs高速爬坡，哪个更省电？

(原)新颖电脑

MS精工 发表于 2014-12-3 07:43
真逗。库仑计什么原理？电流表加个积分计算罢了。没有库仑计你就不知道车子用了多少电？这种水平就不要来 ...

好吧逗比，我问你，你说你是跑着上坡累还是走路上坡累？

(原)MS精工

新颖电脑 发表于 2014-12-3 13:17
好吧逗比，我问你，你说你是跑着上坡累还是走路上坡累？

这个帖子讨论了22页，你居然还能问出如此X智的问题，也不是件容易的事儿啊。



或者我也来问你个同样级别的问题吧，你来感受一下：你说你是以30km/h的速度跑完一个100米累，还是以15km/h的速度跑完1000米累？

(原)新颖电脑

MS精工 发表于 2014-12-3 07:43
真逗。库仑计什么原理？电流表加个积分计算罢了。没有库仑计你就不知道车子用了多少电？这种水平就不要来 ...

水平的确是很低，小本（没毕业），但是相信科学！不会蠢到用后脚跟想事情

(原)MS精工

新颖电脑 发表于 2014-12-3 13:25
水平的确是很低，小本（没毕业），但是相信科学！不会蠢到用后脚跟想事情

你这个蠢到连后脚跟都没用上的表现，可是看不到半点跟科学的关系啊。

(原)新颖电脑

MS精工 发表于 2014-12-3 13:24
这个帖子讨论了22页，你居然还能问出如此X智的问题，也不是件容易的事儿啊。

我很好奇，这些数据你都是怎么得出来的呢？

(原)新颖电脑

上坡是否省电，不完全在于用多大电流多少速度，如果不考虑电池，电机控制器转换效率，你所提到的电机发热控制器保护是因为它没用工作在最佳效率范围。

(原)MS精工

新颖电脑 发表于 2014-12-3 13:27
我很好奇，这些数据你都是怎么得出来的呢？

十几辆不同配置，不同重量，但基本都装了电流表的车子。

(原)MS精工

新颖电脑 发表于 2014-12-3 13:39
上坡是否省电，不完全在于用多大电流多少速度，如果不考虑电池，电机控制器转换效率，你所提到的电机发热控 ...

效率是怎么来的？对，有用功率除以总功率。损耗是怎么来的？铁损+铜损。

电机爬坡，在不考虑空气阻力的情况下，不管以多快的速度，输出扭矩都是恒定的，这就意味着相电流也是恒定，铜损也就是恒定。而电机转速越高，铁损就越大。似乎爬坡速度越快，发热功率理应越大啊（事实也的确如此），而事实还告诉我们，虽然发热功率大了，但是温度的上升幅度却并不大。这是为什么呢？也就是这个帖子我所说的问题。如果你到现在为止还没搞明白帖子主题，那就不要继续讨论了，鸡同鸭讲无意义。

(原)lenovoy46+

新人学习了！帖子很有用！

(原)drift3301

l厉害！啪啪啪！