【理论帝】龟速爬坡Vs高速爬坡，哪个更省电？

(原)MS精工 · 发表于 2014-12-19 22:58:19

wcw273856513 发表于 2014-12-19 19:30
理想状态就如我之前100%说的一样！如果有风阻的情况下，当然是越慢机械效率越高！也越省电！

快了风阻大 ...

不是告诉你了么，即使电机效率保持在跟平路一样高，也是爬坡越慢发热越多。

(原)wcw273856513 · 发表于 2014-12-20 08:16:35

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(原)wcw273856513 · 发表于 2014-12-20 08:27:54

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(原)wcw273856513 · 发表于 2014-12-20 08:32:41

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(原)wcw273856513 · 发表于 2014-12-20 08:36:38

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(原)bfs · 发表于 2014-12-20 19:12:13

如果效率是百分之百那时间这个量是可以假设不存在的，给个力就能无限运动

发热是电流的平方，4倍的电流就有8倍的热量，

(原)fjk1214 · 发表于 2014-12-20 19:34:28

理论上高速省电但实际上正好相反那理论错了吗？

(原)MS精工 · 发表于 2014-12-20 23:10:35

wcw273856513 发表于 2014-12-20 08:27
按照LZ的理解，也可以这么说、

平路时，让车子处于超高速，具有超大的动能！开始上坡后，即使不用电机提 ...

帖子里说得很清楚，“在风阻没有明显增大之前以尽可能高速爬坡”，并明确给出速度区间“40-50km/h”你又没看见？

(原)MS精工 · 发表于 2014-12-20 23:11:22

fjk1214 发表于 2014-12-20 19:34
理论上高速省电但实际上正好相反那理论错了吗？

无论是理论还是实际，都是高速省电啊，这是十几台各种配置车子共同测试的结果

(原)wcw273856513 · 发表于 2014-12-21 15:48:27

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