2500只18650电芯打造航母级锂电池组120V150AH T3专用 风驰月夜

(原)风驰月夜

kangbinsda 发表于 2014-11-4 17:23
大手笔啊，太给力了，崇拜啊
只要客户有需求，3天3夜也得忙---------太敬业了

感谢支持

的确是大手笔

改这车，做这个电池都非常有敬畏之心

但敬畏之心太强了也不好，有时候做差一点点事情就很懊恼

搞的最后都小心翼翼的，造成需要花费很多时间和精力

(原)风驰月夜

zcw001 发表于 2014-11-4 17:04
玩的都不担心，看的人倒瞎操心了，这种货也得有钱人都能爽得到，没钱的流流口水，发发牢骚也正常。小单体爽 ...

感谢支持


电芯品质是保证电池组稳定一个很关键要素


同时组织的工艺


焊接工艺


保护板的均衡参数


等等这些工艺问题也是直接影响最终电池组质量的

(原)风驰月夜

zhangzhy001 发表于 2014-11-3 13:38
还有下文 吗？

下文来了


这个电池是给那个120V150AH大马制作的


需要配合那个大马的进度

(原)风驰月夜

哥拉斯 发表于 2014-11-2 15:09
牛逼啊！！！！！！！

感谢支持

(原)风驰月夜

海南的鱼 发表于 2014-11-2 14:18
这个车首先是重量无敌了，坐看用一年断车架

车架要安全肯定是严重考虑过的问题


加固也是必须的


海南那边十几二十个铅酸的都有，算下来电池也100多公斤


他们一般怎么加固？






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(原)1027lone

好多口水啊，这样子开起来才爽，不过这样子点焊实在感觉有点问题，正极处的镍片和电芯边缘外壳就靠薄薄的两层塑料隔绝，虽然相对位置固定一般不会划破，单是万一破皮就完蛋了，感觉还是需要想想改进方法。

(原)风驰月夜

1027lone 发表于 2014-11-30 00:10
好多口水啊，这样子开起来才爽，不过这样子点焊实在感觉有点问题，正极处的镍片和电芯边缘外壳就靠薄薄的两 ...

4年无一例这里出问题的


可以放心

(原)linrenxin

楼主，电芯上面的标签能否拍张清楚点啊，让我们参考一下？

lhooo

石桥张 发表于 2014-10-29 14:18
电芯是三元锰锂电池的啊

肯定是了，铁锂达不到这个容量

lhooo

nhbzhjm 发表于 2014-10-29 21:03
这个要得多少钱啊！

批量的电芯肯定是不贵了，不是说特斯拉上的电池松下给的9块一节的价格么。