漏液王三元一年使用结果--已跟北京A123完美解决，感谢坛友热心支持，坐等下回分解

(原)qqgmkk

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(原)psqtdhx

FX5000 发表于 2014-11-13 17:17
两千多的还用不到一年啊,原本以为用锂电怎么也得修修补补又三年吧.看来还是铅酸稳当.

修修补补又三年这事儿 非铅酸莫属！

(原)yahoo2002

商家必须全部承担责任呢。这东西根本不管用，就是个坑

(原)w201914

小白我也来凑下热闹啊，我也是今年的批次购买日期参照截图哈。给坛友分享下我的大三元35A的使用情况，组好上车大约是3月25号左右。也是在张老板家购买的
   可能是今年的批准电芯体质稍好，目前使用日期是：2014-3-25至2014-11-14，电机是：10寸全顺35磁钢额定60V、控制器是15管72V40A限流、电池是21串35A三元满电87.9V（保护板是力恒的，之后坏了现在为“北京排头前”家的21串板子，详情下续）
   单人实测下桥最快为70KM/h，平路实测为65km/h。我是上海车友，路程来自百度测距。路程为：浦江镇地铁站-闵浦大桥过桥（这桥是不允许电动车过的，但是轮渡有时间限制。所以没交警的情况下还是可以穿过的，这桥不是一般大啊）-红梅南路往延安高架方向-顺延安高架路往沪清平公路方向-转至诸光路-终点为新国家博览中心，测得路程好像是四十几公里。来回路程是一样的，全程满把起步各种暴力。回来满把降压至68V没保护；综合情况下暴力骑行85KM没问题至今我自己感觉没有衰减，就是夏天和冬天温度对电压变化有点影响而不是里程（可以说微乎其微），车型是大迅鹰单人骑行LZ大概65kg。刚开始的力恒板子真头疼各种问题（动不动就保护不走，老板一直认为这板子不错于是我就再忍它一忍），最后还是要求张老板换了板子（板子张老板换成“北京排头前”家的板子），话说这板子稳定性不错。相对力恒的板子：力恒的板子充满之后均衡、均衡完毕继续冲到合适电压。排头前家板子充满就均衡完毕就不再充了
     电池组装的情况：刚开始使用张老板的螺丝连接方案然后用黄腊管包起来，缺点是螺丝有一节螺柱鼓出来容易磨破绝缘体；之后果断改柳丁连接买了打孔钳和柳丁，缺点没有螺丝牢固。单体用了袋子和0.5MM的青稞纸，整体外面包的是3mm的几层珍珠棉，底部加强的很厚，10MM的珍珠棉和3层0.5青稞纸。整体开了马桶立放，考虑电池侧面在马桶边缘有摩擦就在电池边缘加了一层3MM密度板防摩擦。总结：这条路线的路况很差，各种坑。有一次满把全速掉坑里竟然把电门锁的钥匙震关了，车子的震动力度一点都不亚于车震了........很幸运我没漏，但是不代表以后不会漏。对于大家漏的情况我认为：电芯的体质很重要，如果天生就是垃圾不管你后来怎么搞都是扯淡（这都是我个人观点），小电流放电也是很重要，推荐大家用直流空开交流空开灭弧真的不怎么样，我买的是施耐德直流空开，电流40A。没有跳过这说明我的电流一直没有过40A，灭弧效果真好，一点都没有拉弧（打火）的迹象，交流拉弧比较严重。空开貌似42元对得起这个价格
                                      等三元挂了以后也打算搞点铁锂玩，因为铁锂比三元安全点，毕竟自己的手艺有限（我不希望拿我的手艺来和命赌，有时候手艺再好各种情况还是会发生的，包括一些大厂的东西也不会百分百不出问题的）。相对铁锂比较 友好点

(原)火车男孩

三元35ah电池是很容易漏液，我去年搞得60V35ah锂电用了十个月就漏了5片。

linhui010

cjsky 发表于 2014-11-13 20:12
1000w电机，限流30a  怎么上的50？

很正常啊 超压啊 我虚标1000w电机，12管27限流极速能到57-60

linhui010

爱笑颜 发表于 2014-11-13 22:06
20A的一组500元，  你这四组是怎么算的

至少能买5组加半组

你的是换新 他说的是买

(原)神仙妹夫

太吓人了,我的大三元啊,现在也不知道啥情况了,还在抹黑用呢...

(原)zhaolongcheng

我的跟你的电池一样也是一家买的自己组的，没做外壳，在座桶裸奔一年了，暂时还没出现楼主的情况，车子配置：10寸全顺2代速度版瓦片，凌博72252控，每天骑行里程30公里，速度60左右，电量基本用了一半就补电，一年骑到保护板保护就两次。容量没具体测过，感觉没怎么衰减。

(原)testmepro

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