需要纠正一下观点，磷酸铁锂电池更适合全充全放模式

zouyi801031

不久前看过一篇实验研究文章，需要纠正一下以前常见的观点：浅充浅放能减缓电池的衰减率只针对三元类，钴酸锂类，锰酸锂类，铅酸类。这些电池都是属于在充放电过程中极片膨胀收缩率比较大的类型，本身充放电时内部应力较大，就相同的能量转移量条件下，浅充浅放属于较小应力较多充放电次数，全充全放属于较大应力较少充放电次数。针对充放电时极片应力较大的电池类型，采用浅充浅放模式对在一定的能量转移量下能有尽量小的电池衰减更有利。在这里能量转移量对应的就是电动车的总行驶里程，就是说在相同的总行驶里程下，应力较大的电池种类采用浅充浅放模式相比全充全放模式电池衰减较小。
磷酸铁锂不同，磷酸铁锂属于充放电时极片膨胀收缩很小的种类，本身充放电时内部应力较小，多次的小容量区间循环相比少次的大容量区间循环，前者对电池衰减更不利。就相同的能量转移量条件下，采用全充全放模式对在一定的能量转移量下能有尽量小的电池衰减更有利。
另外我看的那篇文章笔者做的实验还得出，如果是新的磷酸铁锂电池，在电池容量衰减到85%之前，采用全充全放和采用浅充浅放模式电池的能量转移率是相同的，在容量衰减小于85%之后，全充全放模式能量转移率就高于浅充浅放模式了。所以很多车友使用的二手磷酸铁锂电池直接采用全充全放模式就行，但是考虑保证电池安全可靠，减小故障率为前提，我认为在10%-95%区间循环即可。过一段时间进行一次10%-100%循环，并且尽量减小电池在高压区和低压区保持的时间。
   可以推理一下，诸如像钛酸锂之类的被称作零应力电池，采用全充全放模式相比浅充浅放模式，前者更优。
我看过的文章在这里http://wenku.baidu.com/link?url= ... G51b18evhFFSziedNna

(原)蛋疼

学习了学习

(原)╰☆╮飛ミっ

对锂电不了解，看看学习了

(原)qqgmkk

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8225032

铁锂我觉的也应该确实适合全冲全放，不过实际使用用，随意就好，别过冲过放就行。。。反正是人用车，不是车用人

(原)当时我就震惊了

我个人觉得铁锂只要不过冲 不过放才是道理

zouyi801031

当时我就震惊了 发表于 2014-11-24 11:33
我个人觉得铁锂只要不过冲 不过放才是道理

当然，不过冲 不过放，任何电池都是这样的

xx19860125

学习了

lhooo

学习一下，是权威的测试么？

sisoxy

充电有充电器，放电有保护板与控制器，什么情况会过冲过放呢？