国产电动车续航历程超越特斯拉，一次充电行驶682公里

(原)罚烧油 · 发表于 2014-12-28 15:09:00

longmanlll 发表于 2014-11-26 22:48
说的对，而且这续航数字还有待进一步检验真实性

10000个同意

(原)longmanlll · 发表于 2014-12-28 15:11:39

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(原)杰克恩佐 · 发表于 2014-12-30 12:54:06

chanji99 发表于 2014-11-27 03:34
等同于轿车级别的电动车，事实上不可能在民用电条件下充电的。所谓快速充电，其实是实验室条件的性能，仅 ...

别忘了一个环节，充电不存在技术壁垒和障碍，要的只是协调推广就能做到，电池能量密度的提升是世界障碍性材料技术，目前在这个基础上已经没法提升密度，而新的材料为基础做电池才是电动汽车普及的关键因素，比如意大利最近研究出的石墨烯锂电 18分钟充满航程1000公里成本只有现阶段锂电池成本的百分之二十三，若这类电池能普及那将加快推动电动相关配套和充电设备的推广和普及，1000KM 这种性能在运用过程中也会减缓充电的频率，这种充电性能无非就是地方或者企业想不想推动产业和基础的建设普及而已

(原)longmanlll · 发表于 2015-1-1 18:04:31

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(原)信铁锂得长生 · 发表于 2015-1-4 10:35:02

电动汽车哪家强，中国北京找蓝翔。

(原)longmanlll · 发表于 2015-1-4 10:38:37

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(原)信铁锂得长生 · 发表于 2015-1-4 10:44:49

longmanlll 发表于 2015-1-4 10:38

不知他与山东蓝翔有没有血缘关系？

(原)longmanlll · 发表于 2015-1-4 10:54:14

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(原)eee · 发表于 2015-1-4 15:55:42

(原)eee · 发表于 2015-1-4 15:56:53

http://www.bing.com/images/searc ... e&FORM=HDRSC2#a
超英赶美

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