国产电动车续航历程超越特斯拉，一次充电行驶682公里

(原)longmanlll · 发表于 2014-11-27 20:18:12

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(原)longmanlll · 发表于 2014-11-27 20:19:05

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(原)longmanlll · 发表于 2014-11-27 20:22:18

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(原)tsh · 发表于 2014-11-27 22:45:03

psqtdhx 发表于 2014-11-27 00:04
很多国产货同比老外的价格便宜标称性能还强却一点也没有购买的欲望！

好在本人没有很强的洋货情结，万事实用、够用就好。。。

(原)tsh · 发表于 2014-11-27 22:53:27

chanji99 发表于 2014-11-27 03:34
等同于轿车级别的电动车，事实上不可能在民用电条件下充电的。所谓快速充电，其实是实验室条件的性能，仅 ...

在我们北方，情况应该略有不同吧？首先空调用得少，平时大功率电器好像就饮水器大点。另外电力是不易储存的，在晚上用电低峰时期大量电力实际被浪费了，如果错时用380V充电的话，会好很多吧。。。

(原)未来的王国 · 发表于 2014-11-27 23:17:49

tsh 发表于 2014-11-27 22:53
在我们北方，情况应该略有不同吧？首先空调用得少，平时大功率电器好像就饮水器大点。另外电力是不易储存 ...

有道理，错峰使用，380v充电，可行性高。加油

(原)chanji99 · 发表于 2014-11-28 07:51:03

未来的王国发表于 2014-11-27 23:17
有道理，错峰使用，380v充电，可行性高。加油

是不是有用理想代替现实的问题啊。

现实生活中，6点多下班不马上充电，等到半夜再充电？真的有人这么做么？

现实生活中380V叫工业电，谁家真的有工业电压么？

这在现实中都是不可能的吧。

象错峰用电这种思路疑似顾此失彼，就算群众觉悟够高，可错峰就意味着充电的时间被压缩，意味着充电功率加倍，5KW能做的事情，错峰就要10KW。

(原)longmanlll · 发表于 2014-11-28 08:41:31

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(原)longmanlll · 发表于 2014-11-28 08:43:13

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(原)longmanlll · 发表于 2014-11-28 08:44:01

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