国产电动车续航历程超越特斯拉，一次充电行驶682公里

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longmanlll 发表于 2014-11-27 20:18
100公里10-11度电，奇瑞EQ 22度电跑200公里，这车电量多3倍，跑682公里没啥悬念的，关键是价格也比EQ贵3 ...

如果量产肯定还还是有人买的。毕竟续航在那放着，如果能像特斯拉一样充电桩全国每个城市都有就很方便了，意味着早买到这个车的人周游全国的话可以很方便了，基本上没什么动力上的费用。

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longmanlll 发表于 2014-11-27 20:22
贼偷不走，有高科技跟踪系统

这有什么难的，用厢式货车拉走车厢内做好屏蔽再好的跟踪系统也没用。

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tsh 发表于 2014-11-27 22:53
在我们北方，情况应该略有不同吧？首先空调用得少，平时大功率电器好像就饮水器大点。另外电力是不易储存 ...

北方的重工业多，电力供应本来也不是很轻松。晚上应该好一些，但是380v也不可能入户了，只能是公用的充电桩，如果量产的情况下充电桩的量不一定能跟得上。

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tsh 发表于 2014-11-27 22:53
在我们北方，情况应该略有不同吧？首先空调用得少，平时大功率电器好像就饮水器大点。另外电力是不易储存 ...

北方的重工业多，电力供应本来也不是很轻松。晚上应该好一些，但是380v也不可能入户了，只能是公用的充电桩，如果量产的情况下充电桩的量不一定能跟得上。

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chanji99 发表于 2014-11-28 07:51
是不是有用理想代替现实的问题啊。

现实生活中，6点多下班不马上充电，等到半夜再充电？真的有人这么 ...

当然是要在街上弄公用充电桩了。

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像特斯拉把技术专利让别的公司免费使用就很好，国内的电动车快冲标准统一，然后国家大力支持的话应该有不错的前景，但是我感觉国家在买车方面的支持力度还行但是在配套充电方面还是比较差的。

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现在每个城市的出租车基本上都有油补如果都换成这样的电动车，然后建一些出租车专用的充电桩也是很好的。一个小时充85% 一天2个小时充电1000公里左右的续航能满足大多数出租车了。把油补贴用来建充电桩也是很好的。

(原)longmanlll

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