千里之堤毁于蚁穴，锂电池充电中往往忽视的细节问题

(原)a1112233

说得有道理，老胳膊老腿儿。还是得悠着点

zvj

peyj 发表于 2016-3-17 17:17
扯谈，我现在满电就只有3.35v左右，现在室温10~18度，7245，里程100+。。。。
实际上铁锂的放电平台就是 ...

你先要有足够的智商理解恒压3.4v，0.5c充电和0.01C充电的不同，如果是0.5c，而你的铁锂又是内阻比较大的垃圾拆机货时，恒压3.4v估计只能充30%的电量。你要是用0.01C充电到3.4v，充90%的电量都可能没问题，但你需要100小时充满。说到这你再不懂，自己去扯你自己的淡去吧。

(原)开普勒452b

没钱玩锂电，先学习学习。

(原)博威特达新能源

很不错 很给力

(原)xcapple

赞一个，实践胜于一切理论，看到这里，想到枫叶芦花大神的充电理论，可以很多大神不信，与他理论
实践出真理

(原)pk赛

感谢分享，我要好好保护我的锂电

(原)eivier

谢谢分享，我终于明白比亚迪BMS里面，为什么设置的均充电压才3.55V 浮充3.4V，10年使用寿命的设计，就是要限制充电电压。。。

(原)park

论坛早期的时候一些锂电玩家和商家都按3.8～3.9V充电，当时我说过我的观点一致遭到否定，时间和实践证明锂电不要过充为好。初始锂电很健康，随着使用中逐步老化，充电电压更要严谨一些，不可盲目地图一时之快而过充。三元电池如果不过充，大大降低偶也现象。
论坛的“数码”朋友也总结出这个结论。我对三元电池的用户提供的充电器，都设置两档电压，单体电压设置4V和4.2V两档，以20串72V三元电池组为例，设置充电器两档选择开关，80V和84V。偶尔需要均衡时用84V,大多情况下又不影响一次性里程的话，尤其是夏季用80V档充电。

(原)甘心2015

现在的保护板设计不合理....

(原)永远进步

park 发表于 2016-4-6 22:30
论坛早期的时候一些锂电玩家和商家都按3.8～3.9V充电，当时我说过我的观点一致遭到否定，时间和实践证明锂 ...

那样的话，铁锂3.6×串数跳灯后充一天都没事？