永不磨损的超级电容动力电池

新的理念 · 发表于 2014-12-16 07:18:55

电动车电池是个瓶颈，是不争的事实

(原)石桥张 · 发表于 2014-12-16 07:21:50

新的理念发表于 2014-12-16 07:18
电动车电池是个瓶颈，是不争的事实

是滴，超级电容电池已经有了成品，价格真买不起

(原)宝二爷 · 发表于 2014-12-16 07:24:48

国产2.7V3000F的超级电容早就量产了，
美国Maxwell公司最近提高到3400F，2.85V，
这么巨大的容量过去都不敢想象，
现在做出来体积很小一点，
所以技术发展是很快的，
不过三五年超级电容一定会淘汰锂电，
国内外都对超级电容研究的如火如荼，
都想抢占至高点，
锂电的各种不理想一定会被超容取代

yang9845 · 发表于 2014-12-16 07:43:25

只是一个发展方向，想实用，看以后进步了，没出来的东西未知数很多的。

倒觉得国内走铁锂路线有点麻烦，只要三元的寿命进一步提升，那可真的就淘汰了。

说白了现在已达到淘汰临界段了，三元能量密度比约铁锂大一倍，寿命也不低，好的三元已真实出来了，只是受限于安全和价格。

目前阻挡电动汽车前进的就能量密度和价格，到时真出了TSL一类跑300英里以上，而价格又不太高的车时看铁锂怎么追，好像BYD的E6电池听说已快到极端了，再多就难装了。

老中医 · 发表于 2014-12-16 07:50:43

新产品吗？哪能买到？

(原)MS精工 · 发表于 2014-12-16 08:10:26

忽悠，接着忽悠，就超级电容那可怜的储能密度，能有锂电池的十分之一就不错了，还想超越5-10倍？火星技术都不够用了。

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2014-12-16 08:11:17

宝二爷发表于 2014-12-16 01:48
超级电容的容量已经可以做到很大，
一小节3400F的巨大容量，
但是耐压值太低，

48V 容量就要按倍率减了。

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2014-12-16 08:16:15

本帖最后由 zhiyiyunmeng@ 于 2014-12-16 08:17 编辑

宝二爷发表于 2014-12-16 07:24
国产2.7V3000F的超级电容早就量产了，
美国Maxwell公司最近提高到3400F，2.85V，
这么巨大的容量过去都不 ...

打击你一下。一节2.7V 3000F电容体积是很庞大的。可是他的容量还没一节3.7V 2AH锂电池大。这样的容量密度说套还太远。唯一的优势就是功率密度高。可以瞬间释放几百上千安的电流。

(原)zhiyiyunmeng@ · 发表于 2014-12-16 08:28:35

本帖最后由 zhiyiyunmeng@ 于 2014-12-16 08:30 编辑

宝二爷发表于 2014-12-16 07:24
国产2.7V3000F的超级电容早就量产了，
美国Maxwell公司最近提高到3400F，2.85V，
这么巨大的容量过去都不 ...

学习下法拉电容的容量计算吧。咱来计算下2.7V 3000F电容的容量到底多少。2.7*3000=8100库伦=8100安培秒=8100000MA*(1\3600)h=2250毫安时。这个是2.7V放电到0V的所有电量。

1节南孚5号干电池放电到0V放出的容量都比他多。

(原)幸福和美家居 · 发表于 2014-12-16 08:33:11

有理想就很好。

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