有配增程器给介绍下,三轮车用

jiuzhimaoabc

许超 发表于 2014-12-31 14:39
用了增程器就违背了电动车环保理念，不过这不是重点，加油站会不会给你加油这才是真正的问题

现在大部分人使用电动车的目的并不是为了环保，而是被禁摩逼的无奈的选择。电动车单次续航里程低，选购増程器也是一个不错的办法，前提是増程器的质量要好，噪音要低，耐用度要高。照理，国产摩托车的发动机质量和耐用度都是不错的，我1992年买的摩托车，2007年卖给别人，我开了15年，发动机只打开过一次，就换过一副活塞环，声音和动力感觉和新车时没有多少区别。而别人买了我的车，今天还在开，也就是说20多年了，这车还能正常行驶。可见这个发动机的耐用度之好。所以说，并不是国产厂家做不出好产品，而是厂家不想做出好产品！这里说的是耐用度这项，当然同排量下功率和人机工程设计可能和国外大厂家存在差距。

(原)wenzhenmin168

许超 发表于 2014-12-31 14:39
用了增程器就违背了电动车环保理念，不过这不是重点，加油站会不会给你加油这才是真正的问题

这是真的！我就弄了个增程器，中国石油的加没站真不给加没。嚓！只有跑到小加油站才加到油。说起来全是泪！

(原)拼音佳佳

wenzhenmin168 发表于 2015-3-13 09:09
这是真的！我就弄了个增程器，中国石油的加没站真不给加没。嚓！只有跑到小加油站才加到油。说起来 ...

我三轮车上已经弄好增程器了.安装前做过手拉启动测试,所以里面存有一点汽油.昨天下午跑着玩,烧了半个小时,确实有效果.加油的事情,研究研究...网上看的新闻,说是不能直接买,把设备带来当场加油.我以发电机用油的名义的话,反正也是车载的...问题是,油箱看样子也太小了点,必须备个油桶.

(原)wenzhenmin168

拼音佳佳 发表于 2015-3-13 20:34
我三轮车上已经弄好增程器了.安装前做过手拉启动测试,所以里面存有一点汽油.昨天下午跑着玩,烧了半个小时 ...

说实话，我的增程器烧油也是很给力的，4KW的发电机，烧油一点都不含糊3.5升/百公里。嚓！有点消费不起！

(原)拼音佳佳

wenzhenmin168 发表于 2015-3-16 11:17
说实话，我的增程器烧油也是很给力的，4KW的发电机，烧油一点都不含糊3.5升/百公里。嚓！有点消费不 ...

也还好了,毕竟前40公里可以用电.我还有两轮车的20安时电池,刚刚做好了连接线,可以拆下来搁在三轮车上,增加20公里续航.

毕竟是个三轮车,比两轮车重不少,油耗多一些也是可以接受的.40公里续航跑市内足够了,根本不用烧油.

唯一的问题,油箱太小,而现在散装汽油也不是随便就能买的.

(原)herunter

所谓增程器，无非就是一台小型燃油发电机组，可以考虑购买3000左右的静音发电机组，要比所谓的增程器要好用的多。

(原)汉江铁骑

我自己改装了2台，170汽油发电机的发动机改了一台，60伏35安约2000瓦功率，139打草机用汽油机改了一台约60伏4.5安270瓦功率，都是装在48伏500瓦控制器500瓦电机的三轮车上，实际运行电流最高匀速是15---25安（看负载多少），爬坡25安。170汽油机改的效果确实不错，电池完全无电都可以满负荷运行，同时还可以对电池充电，我一般将油门放在输出电流是19---22安，轻负荷时运行电流15---18安，还有几安电流给电池充电。139汽油机改的只能应急，我的三轮车低速档运行电流7----10安 ，在电池电压44伏时发电机输出电流6安，基本可以满足电动车低速档运行。图片1车厢里分别是170汽油机和139汽油机改的发电机，图片2是三轮车全速骑行的电流18安左右。

(原)汉江铁骑

139汽油机改的发电机和三轮车档位变速杆

(原)幸福和美家居

不错 。三轮用增程还是有空间的。

(原)拼音佳佳

汉江铁骑 发表于 2015-3-18 16:58
我自己改装了2台，170汽油发电机的发动机改了一台，60伏35安约2000瓦功率，139打草机用汽油机改了一台约60 ...

应该说,70cc的可以应急(电池完全无电,可以只靠发电机来运行完全无问题)
39cc的就只能拿来充电而无法应急:使用者只能是在满电状态下一直开着发电机,否则一旦电量耗尽几乎寸步难行.

即便是70cc也最好是调整到空载59v,满电一直开着,噪音真的很小.如果电力不足还要跑几十公里,那就只好加大功率,电压升高,电流加大,有可能伤了电池.许可的充电电流总是比电机工作电流小了很多.