60V60A锂电电续航45公里正常吗？

(原)lsd101231

电池耗电速度不是与速度成正比，而是与速度的平方成正比。

(原)wu525j

慢慢跑，你这么急加整当然要保护啦

(原)qiqi603010

我菜鸟 只能帮顶了

(原)pcluser

Elemaco 发表于 2015-3-13 00:36
赞同你的档位论。轮子论有点异议，轮胎的个数和滚动阻力的大小成正比，3个轮胎的滚动阻力是2个轮胎的3/2 ...

4轮的轮子一般都不是在一条直线的根据用途不同会微微有些角度的，比如常见的 前轮外八（提高转向性能），后轮内八（容易跑直线）。从车顶往下俯视。所以阻力回比2轮大很多

(原)njdcw

看数据，应该正常。

(原)一千八百

吓死宝宝了。特斯拉两吨多重，一度电10公里。怎么低速四轮代步车就10公里0.8了。肯定有问题。而且lz还是无刷电机。按理效率比我的串励至少高15个百分点。我现在对串励的效率是多少真的很迷惑

(原)大公主小帅

绝对不正常

(原)wqepwq

根据现在对这辆车的观察看，历程不远主要是电池的问题，虽然卖家说是60A的电池但是电池是二手铁锂电池，容量上肯定有少许衰减，并且电池不是动力电池而是备用电源上的容量型电池，车跑到没电的时候电池基本都在2.98V电还是有但是此时电池内阻已经很高了，不能大电流放电导致保护板保护，也就说电池的电放不干净！电池已经使用了一年目前感觉不到衰减，铁锂电池还是很耐操的！

(原)airsog

信铁锂得长生 发表于 2015-3-4 22:33
我的时风铁锂66V240AH，全程极速60，夏天200KM，冬天160KM，流口水了吧。

充电要多久？

(原)信铁锂得长生

8小时。