要上正弦波控制器，自己要想好哦

(原)黄海明 · 发表于 2015-3-20 00:12:54

新的理念发表于 2015-2-23 07:34
电流提速，越大越猛

也不见得吧，看功率吧，电流X电压等于功率，说得清楚点就是同功率的情况下低电压大电流的比高电压小电流的在起步和低速的时候有力，到电机高转速的时候没有起步电流大了，所以后段应该是高压低电流的胜出，

(原)brucepapa · 发表于 2015-3-20 00:45:15

好文！学习了！我现在车子用的就是无锡晶汇的正弦波控，效果还不错。

新的理念 · 发表于 2015-3-20 07:13:27

黄海明发表于 2015-3-20 00:12
也不见得吧，看功率吧，电流X电压等于功率，说得清楚点就是同功率的情况下低电压大电流的比高电压小电流 ...

说的是提速，电流越大，越快

(原)电动摩托爱好者 · 发表于 2015-3-20 07:18:19

大饼电机提速全靠低效大电流，起步效率最高也就30%。

(原)likehuan2005 · 发表于 2015-3-20 08:40:24

学习了，这学问大呢

(原)wxboleee · 发表于 2015-3-30 08:42:40

四川办事处发表于 2015-2-2 18:09
凌翔的方案是正弦波半成品方案中就通配性这点做得最好的了

刚刚注册，不知道川办是哪一家控制器厂，但是半成品方案通配性做的最好的话还是无锡搏乐，用的STM32芯片是和晶汇一样的，比如12管的1000W以下电机基本可以做到通配的。

(原)nnwjd · 发表于 2015-3-30 11:02:09

进来学习知识！

(原)epower · 发表于 2015-3-30 12:39:22

结论下的比较草率

新的理念 · 发表于 2015-3-30 17:58:33

黄海明发表于 2015-3-20 00:12
也不见得吧，看功率吧，电流X电压等于功率，说得清楚点就是同功率的情况下低电压大电流的比高电压小电流 ...

电压相同，电流越大扭矩越大

(原)lanyufugp68 · 发表于 2015-3-30 23:56:49

ECPU我用过一个每次刹车后又切换回一档这点很不好太麻烦优点就是电子刹车非常好用我挺喜欢的后来上72V锂电就换掉了双72的控又太贵了不知你那的双36V控能不能通过修改线路改程序直接上72V电池就是一二三档没有了

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