要上正弦波控制器，自己要想好哦

(原)ilacat

其实也看了不少正方的介绍，自己也切身体会过正方的优劣，总的来说正弦波在普遍的社会电动车应用上还是比较合适的，虽然说有一定的匹配性差异，但是本着静音，小功率应用。很好的体现的电动车在城市骑行的优势。方波不是不好，但凡大功率方波必定伴随着一定分贝的噪音，回头率不说，交警远远的就会知道你的存在，就算你是很低调的那种，也免不了看多你两眼，因为声音实在是太华丽了。试想如果一个路口都是方波同时起步，那轰鸣声一点也不会比烧油的小声。别喷我，这个只是我个人的感受而已。我不是数据大人，对电路也不熟。

(原)滕媚1

幽游的鱼 发表于 2015-2-3 17:00
可以考虑通过控制电流让电机起步时发出有特色的圆润有力的低音——就像许多人喜欢给摩托换排气管。

赞同。。。我车起步就发出西北风呼啸的声音。。。松电门啸声减弱。。。跑起来也没动静了。。。

(原)永康小海

要火，赶快占位

(原)TDE

川办,留个连系方式给我一下

(原)低调迅鹰

凌博的车震一直在解决，一直没解决，现在用的小文的正弦波，明天试车感觉下，凌博返修三次了，现在还在厂家呢，说电机问题，换了三个电机，只要一个震，三个都一样

四川办事处

wxboleee 发表于 2015-3-30 08:42
刚刚注册，不知道川办是哪一家控制器厂，但是半成品方案通配性做的最好的话还是无锡搏乐，用的STM32芯片 ...

呵呵，我为两家控制器厂、两家电机厂、一家仪表厂提供技术支撑，自己在成都和无锡开了两家方案公司，搞的东西很杂，你是博乐的吧，你问贾博，成都王工，他就知道了。

四川办事处

lanyufugp68 发表于 2015-3-30 23:56
ECPU我用过一个每次刹车后又切换回一档这点很不好太麻烦  优点就是电子刹车非常好用我挺喜欢的  后来上72V ...

你说的刹车回一档那是E5的版本了，现在的E都是带档位记忆恢复的了，比如你三档刹车，只要速度不低于10公里/小时，你再转转把就会自动回三档。
我的E不支持真接72V，会烧

(原)钓鱼佬

wkjok 发表于 2015-2-3 14:28
川办你好，我有个问题想请教下，我是2年前改增程发动机的，只是有一个问题始终耿耿于怀，增程发电机只能用 ...

发电机输出加CLC滤波

(原)wxboleee

四川办事处 发表于 2015-4-2 09:31
呵呵，我为两家控制器厂、两家电机厂、一家仪表厂提供技术支撑，自己在成都和无锡开了两家方案公司，搞的 ...

是的，昨天我也知道你王工了，刚好提到，我们这边技术小包说过。

(原)wxboleee

低调迅鹰 发表于 2015-4-1 21:47
凌博的车震一直在解决，一直没解决，现在用的小文的正弦波，明天试车感觉下，凌博返修三次了，现在还在厂家 ...

碰到过一次，在48V下有震动，在60V下就没有了。层主换了控制器后有没有解决了？？