内阻仪YR1030的另一妙用：轻松定量分析电池组极耳连接电阻。

(原)乐滋滋某某凯

顶一个，好建议

(原)赶海人

值得学习一下，谢谢

(原)帅到没朋友

信铁锂得长生 发表于 2015-3-8 23:28
连接电阻对于大电流放电来说真的不是可有可无，拿48V电池组来说，如果满把压降5V，那就相当于有十分之一的 ...

你的意思是输出端连接一个内阻，可以续航更远？

三杯五粮液

帅到没朋友 发表于 2016-10-10 23:27
你的意思是输出端连接一个内阻，可以续航更远？

你真是帅到没朋友了，建议多接几个内阻。。。

(原)帅到没朋友

三杯五粮液 发表于 2016-10-10 23:45
你真是帅到没朋友了，建议多接几个内阻。。。

过奖过奖，连太多车不走了找你、

(原)信铁锂得长生

帅到没朋友 发表于 2016-10-10 23:27
你的意思是输出端连接一个内阻，可以续航更远？

你是怎么理解成这样的？增加电阻会续航更远？太搞笑了，这还是我的意思？我会如此无知吗？

(原)daiyong789

好办法，值得分享

tc12300

a1112233 发表于 2015-3-9 11:36
请普及下，为什么压降5V就相当于十分之一的电能浪费了呢？？？

p=ui，i是一样的，如果压降5v就是消耗在电池和线路上的电压，那么60v的电池确实是消耗了是十二分之一的能量，不知道说的对不对。

tc12300

信铁锂得长生 发表于 2015-6-25 22:46
你的压降大应该还有组装工艺方面的原因，仔细查找一下。

版主的签名，速度60，电流50，容量240ah，里程为何是180？？？如果已知条件都正确，理论上这是一道没有第二个答案的物理题吧，里程应该是288公里啊，实际刹车起步相差有那么大么？

tc12300

信铁锂得长生 发表于 2016-10-11 00:16
你是怎么理解成这样的？增加电阻会续航更远？太搞笑了，这还是我的意思？我会如此无知吗？

版主又要来讨论你签名了，你锂电用征程器？那么粗糙的东西能嫁给锂电？那特么锂电不早晚得上吊自尽啊。