来个中置电机评测

(原)K-RACER

frh206 发表于 2015-3-19 20:45
我感觉我们电摩圈里好像少了高速电机，转速2万左右的。可能和大家的电机都是低压电机有些关系。不知道现在 ...

估计是精度要求太高不太好做。能到8000-10000就不错了，还得加很多齿轮减速，也不太好维护

(原)frh206

K-RACER 发表于 2015-3-19 21:11
哎呀，那我还真没少信。不知道对不对，就当是个参考。不过有的推导分析过程也找不出毛病来

呵呵，我的意思不是啥都不信。是说不能盲目相信。有的论文是真的没问题的。不过很多论文是真的有问题。比如我们很多车友测试很多数据，他们的数据都是对的，但是得到的结论很多我认为就是错的，因总结时没全面考虑问题，有些东西漏掉了，结论就错误了。

(原)frh206

K-RACER 发表于 2015-3-19 21:13
估计是精度要求太高不太好做。能到8000-10000就不错了，还得加很多齿轮减速，也不太好维护

是的，我也认为这是主要问题。现在生产电机的大多都是做主流的东西。做高端研发的很少，投入大，还不一定有好效果。即使产品好，可能价格高，市场没几个人接受。

(原)motcon

K-RACER 发表于 2015-3-19 21:09
我还真没太懂～应该是怎么对称的？我只知道是相电压和霍尔信号

不对称也能说得通，现实中电机相电阻无法做到100%相等，且测试设备精度也有差；

只是为何要放上正弦波驱动的电流波形，看不出跟测BEMF有毛关系。

(原)K-RACER

frh206 发表于 2015-3-19 21:14
呵呵，我的意思不是啥都不信。是说不能盲目相信。有的论文是真的没问题的。不过很多论文是真的有问题。比 ...

同意你说的，错误结论太多了，很多数据都不靠谱。

(原)紫色七街

K-RACER 发表于 2015-3-19 18:36
记得你是801带2.2，铅酸双电10秒破百？做的相当不错了。
其实电机也是万变不离其宗。同输入功率转速高了 ...

我是自己瞎改着玩的，纯爱好。确实中置用着比较麻烦，自己深有体会，安装，后期维护都不是一般的麻烦。自己想再装辆里程版的车，有点想入手750w用骠骑双电，现在在犹豫要不要上中置？想听听你的意见。

(原)K-RACER

frh206 发表于 2015-3-19 21:18
是的，我也认为这是主要问题。现在生产电机的大多都是做主流的东西。做高端研发的很少，投入大，还不一定 ...

是啊，这研发成本，加工精度付出的代价，还不如弄个低速大扭矩电机划算了

(原)K-RACER

motcon 发表于 2015-3-19 21:39
不对称也能说得通，现实中电机相电阻无法做到100%相等，且测试设备精度也有差；

只是为何要放上正弦波 ...

哦，你说的是三项不对称吧。尤奈特有的电机问题很大，电阻不平衡，电感不平衡，换相不准。习以为常就好了。

(原)K-RACER

紫色七街 发表于 2015-3-19 21:50
我是自己瞎改着玩的，纯爱好。确实中置用着比较麻烦，自己深有体会，安装，后期维护都不是一般的麻烦。自 ...

这电机玩玩倒是可以的，不过如果改了可能效率不会太高。它适合小点的车。都说750的起步很猛

(原)aisslove

专业级发帖专业级点评，小白路过，还正想踏足中置，其实已经在中置边缘徘徊，1200w好雅低调路过，半坡起步秒杀等功率或大一倍功率（再多我没用过），