ATL 18650P201放电到2.5V和2.9V的容量区别

(原)tempestwin · 发表于 2015-3-26 07:00:48

1.放电到2.5v, 2020mah
2.放电到2.9V, 1950mah

3.结论多了70mah, 4.5%, 100公里大概可以多跑4.5KM

(原)永康小海 · 发表于 2015-3-26 07:18:14

哦明白了帮顶

(原)神仙妹夫 · 发表于 2015-3-26 07:19:00

3.7有多少电量

(原)MS精工 · 发表于 2015-3-26 07:44:10

2.9都有点低了，按照之前我们玩手电的经验，钴系锂电3.3以下容量就很少了，基本都是设置3.3V低压报警，3V直接断电。电摩考虑到放电末期内阻影响明显，可以设置短时间2.8V保护，长时间（连续超过30秒）3V保护。

(原)tempestwin · 发表于 2015-3-26 08:03:22

MS精工发表于 2015-3-26 07:44
2.9都有点低了，按照之前我们玩手电的经验，钴系锂电3.3以下容量就很少了，基本都是设置3.3V低压报警，3V直 ...

确实如此，一般3.3V就得充电了，没必要为了最后点容量牺牲寿命。

(原)许超 · 发表于 2015-3-26 08:14:36

容量多了4.5%，寿命会减少一半，你算算这笔帐，是要容量还是寿命，另外，电压2.9以下，你的车还能跑多快

(原)黄海明 · 发表于 2015-3-26 08:33:40

许超发表于 2015-3-26 08:14
容量多了4.5%，寿命会减少一半，你算算这笔帐，是要容量还是寿命，另外，电压2.9以下，你的车还能跑多快

放电平台高的就设3V，放电平台低的就设2.8V ，电压低了能量少虽然跑不快，但是有时候为了跑到目的地也没有办法啊，低压保护不超限制对寿命影响不大，要什么都怕减少寿命的话那干脆不超1C放电

(原)许超 · 发表于 2015-3-26 08:39:03

黄海明发表于 2015-3-26 08:33
放电平台高的就设3V，放电平台低的就设2.8V ，电压低了能量少虽然跑不快，但是有时候为了跑到目的地也没 ...

没电了你是选择推车，还是干脆以损耗电池寿命过放电先到目的地再说

(原)许超 · 发表于 2015-3-26 08:42:54

三元空载3.4以下就是保命电，如果你放电后1个小时回升达不到3.4就是过放了

aressyu · 发表于 2015-3-26 09:14:54

考虑到寿命这点电不用也罢

		自动登录	找回密码
密码			立即注册