搭载416颗18650的疯狂小电自

(原)dqf321

ledagaga 发表于 2015-4-24 01:08
需要拆下中轴重新开档开螺纹，需要车床的。只要是10寸电机都可以，鼓刹和碟刹都可以，但是都不能原装装上 ...

好的，不懂的再向您请教。。。。。。。。。。。。。

(原)单车公社

出发没有，保护板要装的，来南宁送你一块保护板。

(原)zhiyiyunmeng@

ledagaga 发表于 2015-4-16 09:39
计算极限是462个，后来缺钱，只买了416个。48v12a的铅酸仓

仓位漏出了吗？

(原)ledagaga

单车公社 发表于 2015-4-25 02:36
出发没有，保护板要装的，来南宁送你一块保护板。

电池裸奔，那天去南宁找你了，你正好带孩子去郊游呢。现在在大理，正在重新修整一下

(原)ledagaga

zhiyiyunmeng@ 发表于 2015-4-25 08:14
仓位漏出了吗？

和原来的一样尺寸呀

(原)瓦力948

　我们现在主要把电池分成三个品种，一个能率型，能量功率型，还有高功率型，来满足电动车插电和混合动力的要求，另外也用了六年时间开发了钛酸锂电池，另外在高铁、储能基站也在用一些应用的工作。现在可以看到90Ah电池这个是锰系三元的加入EV这么一个电池，这个电池主要应用在咱们一些承电重的，现在知道电动车插电式应用也是比较多，而插电式就需要一定的功率特性，等于35Ah电池，整个寿命现在也是比较高的。这两年通过推广，特别是去年工信部有一个政策出台以后，现在整车厂35Ah有点偏大，因此我们在这个基础上为国内的主流整车企业开发了25Ah的电池，也满足了功率的要求，等于这样达到了10C充，6C放这么一个性能的指标。
　　高功率电池，我们目前是用的8AH电池，这个电池的特点它可以持续的大功率的充放。你比如说咱们12米的无轨电车就用的是咱们5.5千瓦的电池，推动了电车的启动，包括能量回退，可以25C进行充电和放电，这么一个过程。现在在国内目前运行最多的大概有4年多时间，包括天津，包括广州，这是最早的应用。这个车现在整个的应用数量应该在5000辆以上，这款电池也是给美国(英文)公司做配套，也是(英文)公司主要的一个供应商。它的优点主要表现在很好的功率特性上，在这个基础上，现在的用户又提出来了，还不够，因为现在有超级电容，我们又开发了一款和超级电容可以媲美的100C，这款电池特点低温也是比较好，它可以达到大概分钟这么一个充电的效果。目前正在上海正在应用。还有一款电池就是钛酸锂电池，这是大概应用了6年的研发，这款电池特点寿命特别强，可以达到上万次循环收，缺点就是密度稍微低一点，我们开发了两款。这是它的特性，红颜色的曲线可以看到一万次的时候，大概容量还在80%多，将近90%的样子，在高温放电的情况下，30AH放电可以2000多次的寿命，最下边的曲线就是不同倍率的，不同温度的曲线。

(原)单车公社

ledagaga 发表于 2015-4-25 12:32
电池裸奔，那天去南宁找你了，你正好带孩子去郊游呢。现在在大理，正在重新修整一下

骑行版开个新贴，记录一下，也好给后来人一个参考

(原)zmic777

好黑劲，友仔。
这样串起来不怕某节落后的情况吗？

(原)ivwsyni168

看上你的电动车型号，告知牌子在哪里有卖？

(原)luohai

ledagaga 发表于 2015-4-24 01:08
需要拆下中轴重新开档开螺纹，需要车床的。只要是10寸电机都可以，鼓刹和碟刹都可以，但是都不能原装装上 ...

兄弟电芯哪家的！能给个链接吗？想组锂电很久了