关于前叉角度的问题，请教高手。

(原)MS精工

chanji99 发表于 2015-4-22 17:19
难听就无所谓了，讨论技术问题的时候，脾气越大说明底气足啊，火力全开，才有意思么...

发现不科学的 ...

我忍了半天才忍住对你说难听话的欲望。

说你放屁确实有点不雅，不过，说你胡扯真的是毫不过分。

来就你提出的问题一一回答。
1.主销前倾角直接影响车把的“沉”与“轻”。前倾角越大，转向感觉越“沉”，但是也越稳。建议你找个小街跑再找个小太子对比一下，相当巨大的差别。

2.在主销前倾角一样的情况下，确实是轴距越大，直线越稳。但是，给你一辆轴距2米垂直安装前叉的车子，你绝对会摔得爹妈都认不出来。

3.你就扯吧，整句话没一个字是靠谱的，懒得批判了。

4.没有主销前倾角，18公里你就得拍地上，你信不信？

(原)djkingkong

chanji99 发表于 2015-4-22 19:01
写给要自己动手做车的朋友：

1.为什么不去买现成的，而是要自己动手？既然动手，就要有自己的理解，要 ...

太夸张了不让上路啊，，这是一大原因，，要不然我会做个带家庭影院的。。

(原)chanji99

MS精工 发表于 2015-4-22 19:01
我忍了半天才忍住对你说难听话的欲望。

说你放屁确实有点不雅，不过，说你胡扯真的是毫不过分。

1.转向的沉，不必然代表行驶稳，没有因果关系。小街跑和小太子对比，他的稳定性不同，最大的因素应该车子的重心和重量布局。

2.长轴距垂直安装前叉，这个我觉得没问题，这么做唯一的问题只是驾驶员要夠得到车把。事实有接近垂直安装前叉的长轴距电车，驾驶员座位就敢给你设在车尾，通过传动装置，把车把也装到后面的。

(原)chanji99

djkingkong 发表于 2015-4-22 19:07
太夸张了不让上路啊，，这是一大原因，，要不然我会做个带家庭影院的。。

我说的很夸张，不过就是和朋友们共勉，在电车改造也好，自己发花痴做车也好，可以解放思想，别太循规蹈矩。

我们作为爱好者，不可能懂那么多，或者懂那么深的理论，造车这个伙计，理论涉及太广太深，学不起啊！所以我们必须有选择的跳过某一部分理论。

我怕的是，很多朋友把初始造车热情耗费在理论上，学来学去，越学越迷糊，越学就反而不会做了。

理论就像做菜放盐，不放不行，放多了也不行。

需要说明一点的是，因为楼主你的目标，是个低速车，这是个非常重要的前提，因为低速车就是没有那么高技术要求的。楼主你要说定速120公里，我就不吱声了，那就不能乱来了...

我说的无视理论也不是践踏理论，理论要求你车架要能承重500公斤，这时候要老老实实，这个时候不讲理，就成了无知者无畏了。

(原)djkingkong

chanji99 发表于 2015-4-22 19:37
我说的很夸张，不过就是和朋友们共勉，在电车改造也好，自己发花痴做车也好，可以解放思想，别太循规蹈矩 ...

说实话，我真是这样定的，承载500公斤

(原)djkingkong

MS精工 发表于 2015-4-22 19:01
我忍了半天才忍住对你说难听话的欲望。

说你放屁确实有点不雅，不过，说你胡扯真的是毫不过分。

有高见就来讨论一下咯，，，但是我觉得都没必要搞的象吵架一样啊。。

(原)滕媚2

MS精工 发表于 2015-4-22 19:01
我忍了半天才忍住对你说难听话的欲望。

说你放屁确实有点不雅，不过，说你胡扯真的是毫不过分。

不用摩托，直把26山地车，和普通28车就试出来了。哈哈

(原)滕媚2

chanji99 发表于 2015-4-22 19:17
1.转向的沉，不必然代表行驶稳，没有因果关系。小街跑和小太子对比，他的稳定性不同，最大的因素应该车子 ...

车速越高转向越沉吧，当然越稳。要越轻早飞了！！！骑过4个人的自行车吗，呵呵。。。你可以试试

(原)滕媚2

自行车车把轻吧？摩托车车把沉吧。。。自行车跑个80。。。100的稳的住车把吗？

(原)liboyi305

chanji99 发表于 2015-4-22 19:17
1.转向的沉，不必然代表行驶稳，没有因果关系。小街跑和小太子对比，他的稳定性不同，最大的因素应该车子 ...

好好琢磨下倾角大小对车轮左右转动时车轴高度和角度的变化吧。不要自己想当然