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关于台达0-75V调试的若干问题

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发表于 2015-5-19 23:39:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 aninstone 于 2015-5-24 22:37 编辑

    联盟的网友们好久不见 这段时间很少上联盟主要有两个原因第一个是个人原因,确实比较忙最近 包括这个电源的改造,96V遇到了前所未有的难题,电压是可以做出来了 但是烧控制板  现在还未解决,在此对定购这款的网友报以深深的歉意。 第二个是网络原因,不知道为什么家里的电脑总是登录不上联盟论坛 少数时候又可以 原因一直也没找到  昨天发单号也因为手机的原因自动乱发单号说起来都头晕啊   有些时候用手机也关注了一些帖子并参与了讨论 但基本上没人回复 可能是讲得比较深入一点 听起来有些抽象  先上些干货

当然这是0-60V档的测试视频  0-75V 及 以上的电流达不到这么大    经过这几次的测试我发现电流调节电阻与最大电流有如下对应关系
1、如果限流电阻(两线)的阻值是10K那么最大电流是18A左右
2、50K 对应最大电流35A
3、100K对应最大电流47A

针对这些天收到货的网友一些反馈的问题现在简单地作如下总结

一、风扇:大部分网友好像对这个都存在怀疑或者不适应,  现象是这样的:开机的时候转得很慢,等到输出电压稳定时风扇正常运转,但当出现过压保护或者关机时风扇会全速运转几秒钟声音很响!
       解释:这个现象是正常的,风扇是4线的,通过单片机引脚输出pwm控制其转速,转速是随着负载和温度的增大而加快的,实际使用过程中当大功率时风扇会加速,这样也会出现一个有意思的现象那就是小功率的时候温度可能      
                  比大功率温度还要高。  关机的时候风扇全速运转是一个很好的设计 这部分功能是原有自带的,指示和风扇都是由前级cpu控制的这部分电路没有动, 为什么要这么设计呢?我认为原因有二:一是把电源内余热吹出机壳外,
                  这个道理和家里的电磁炉关机后风扇还会转一段时间是一样的
                  二是尽快放掉前级高压电解电容存储的能量保证人身安全  

二、中间RAF灯有时候是红有时候灭: 这个现象有些机型版本是没有的,有些版本有 原因是因为电源原先的正常电压范围是40-57V  超过这个范围灯会变红色,在这个范围内灯不亮  这个功能是保留的 当然也可以去掉

三、收到货后开机显示是1V:  这个现象主要针对的是0-60V的版本
       解释:正常现象 这是因为过压保护了,有可能我在行动态带载调节测试的时候把电压调高后但是因为限流所以输出电压并没有达到保护,(空载的时候就会出现过压保护) 然后可能就直接装箱发货了
       解决l办法: 拔掉AC输入把电压调节电位器(3线)先往左调几圈10秒钟后再开机,如果还是不正常关机把电压调节电位器再往右多调几圈 那么就会正常输出了
                          当然更好的办法可以杜绝这类情况的发生,就是采用统一标准 往左就是减电压往右就是增加电压 然后把最高电压定在59V以内就可以实现了

四、空载的时候机壳的温度比较高: 这个现象是正常现象,这是由电源所采用拓扑本身决定的   所有的大功率通信电源都同样存在这个问题 但是为什么其他的电源机壳不热而这个电源机壳热呢?
      解释:像我们常见的中兴、艾默生、以及动力源的几款通信电源内部空间比较大 里面也有大的铝散热器,它们是通过内部的铝散热器散热机壳只是单纯作为一个壳体 所以是不会热的,而台达的机子 或者说这种采用1u机箱的电源 他们内部      采用的是镀镍铜片散热器并用机壳把热量分散开再通过风扇把热量散出去,在这里机壳本身起到的就是散热片的作用  这不能说明什么问题的,大家有兴趣的话把几款电源的进行效率对比测试就知道原因了   里在采用的器件都是优质器件是      非常耐高温的 …………  而且电容与机壳是隔离开来的 机壳的热量并不会影响到这些关键器件的寿命……   还有其他的地方也作了一些专门上的工艺上的处理就不一 一说明了。


     后续……


  
   前几天听到一个坛友提到超威锂电池串联的问题,我觉得很有意思 也有很强的实际意义  我简单地表述了一些下自己的观点,这里再贴过来大家共同探讨一下
      
      http://www.ddclm.vip/forum.p ... 4&page=1#pid3183041   

my opinion:

   不管烧没烧都不能说明超威电池能否串联这个问题的  具体还得看保护板是如何设计的  多组电池串联共模电压会加倍 举一个极端的例子 假如你的电池是96v的 而你的保护板所用芯片的规格书上 标明了 最高共模电压是72v 那么最高的那几节电池的保护ic就是不安全的 对电动车而言保护板的负载是电机 带载过程是非常复杂的过程 例如速度有快有慢   那么当共模电压转差模这种情况出现时肯定会坏,而且这时候大家可能就会郁闷了 之前为什么不坏现在突然就坏了 这时候大部分人可能就会简单粗暴地归咎于质量问题

这段时间一直在搞96V高压是出来了但存在烧控制板的情况也一直没找到原因 压力好大的说 这两天本来想把变压器拆开微调一下匝比 为了去掉变压器连接处的环氧树脂(俗称黑胶) 特地买了洗板水 热风枪   搞了半天结果却不怎么理想这图片好像有点大哈^^


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发表于 2015-5-20 08:30:24 | 显示全部楼层
很想了解深层次的知识,就是自己理解能力有限。
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发表于 2015-5-20 08:38:47 | 显示全部楼层
lhooo 发表于 2015-5-20 08:30
很想了解深层次的知识,就是自己理解能力有限。

理论都是为了更好的解决实际问题哈  碰到问题的时候我们只要会查会用就行了  

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发表于 2015-5-20 19:37:14 | 显示全部楼层
来学习…………

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发表于 2015-5-20 22:09:41 | 显示全部楼层
再学习。。。。。。。。。

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发表于 2015-5-20 22:18:30 | 显示全部楼层
视频好像挂了呢

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发表于 2015-5-21 05:52:35 | 显示全部楼层
学习学习学习

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发表于 2015-5-21 06:17:41 | 显示全部楼层
视频好像挂了

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发表于 2015-5-21 09:22:51 | 显示全部楼层

我也不知道是什么原因 上次发视频也挂 后面又自己好了  都是从优酷那边链接过来的 搜我的优库帐号 aninstone 试试

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发表于 2015-5-21 13:34:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 yang9845 于 2015-5-21 13:39 编辑

我来帮忙试试



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