北京锂电池展览---真正的全新A品大集合，内有部分A品团购价格公布！！！

(原)酱紫2012 · 发表于 2015-6-17 11:56:55

本帖最后由酱紫2012 于 2015-6-17 12:25 编辑

longmanlll 发表于 2015-6-4 15:10
是贵了1倍多，关键是寿命长了不止一倍啊

是啊，我想多数人理性思考，从长期来看，还是宁愿买贵一点的电池，但是寿命至少能到个七年八年吧，否则天天拆啊装的，除了有闲的年轻人，谁受得了！

再说，如果价格只是贵一倍，寿命却能长个两倍，其实也是很划算的。
但是关键问题是买不到铁锂的真家伙！

实在不行还是三元18650的算了。

(原)酱紫2012 · 发表于 2015-6-17 12:01:36

信铁锂得长生发表于 2015-6-4 23:30
这个应该能够PK的过特斯拉了

但愿实际行驶距离不像某些电动车厂家的参数，什么7240的锂电标注里程有200KM……

月球级别的参数可以短期促销，但是长期口碑会很差！现在很多电动出租车的司机都在考虑换车，很多标注两三百里程的电动汽车，实际行驶只有百把公里……

(原)酱紫2012 · 发表于 2015-6-17 12:02:41

longmanlll 发表于 2015-6-4 23:32
真正能让车友用上还需很长的一段时间。。。。等。。。

把牢底坐穿，在等个三年，换电池组。

(原)酱紫2012 · 发表于 2015-6-17 12:19:21

本帖最后由酱紫2012 于 2015-6-17 12:27 编辑

信铁锂得长生发表于 2015-6-4 23:48
续行里程差不多，而电池性能更优异。

难说啊，铁锂的能量密度是三元的一半，比亚迪那个车子估计重的很啊，本来电动汽车定位就是城区通勤，城里的交通现状就是堵堵嘟嘟嘟，车子起一下停一下的节奏，车子重一点，实际里程就会少很多！哼哼，那个神马E6的超重拖拉机，最后的实际使用效果，估计等用了才会知道多痛苦！

另，听说特斯拉实际续航也就二三百公里……所谓的四百多，甚至480KM续航，那是在欧美高速上测的数据……他的那个能量回收系统也只是保证不像国产电车，实际里程缩水一大半带拐弯，改为一小半带拐点弯。

(原)信铁锂得长生 · 发表于 2015-6-17 14:22:35

酱紫2012 发表于 2015-6-17 12:19
难说啊，铁锂的能量密度是三元的一半，比亚迪那个车子估计重的很啊，本来电动汽车定位就是城区通勤，城里 ...

你听谁说的铁锂的能量密度是三元的一半？如果拿最差的铁锂与最优秀的三元比也许是，但那就太不合理了。

(原)longmanlll · 发表于 2015-6-17 17:44:44

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(原)longmanlll · 发表于 2015-6-17 17:45:07

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(原)longmanlll · 发表于 2015-6-17 17:45:57

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(原)longmanlll · 发表于 2015-6-17 17:46:43

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(原)djkingkong · 发表于 2015-6-18 00:11:52

酱紫2012 发表于 2015-6-17 11:52
其实他带来的一些高端的东西，对联盟也是有好处的，可惜了……

可惜啥啊？？？

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