法国电池组装记录（保护板、排头前、改仓、改电池仓）

(原)abetting

改仓过程
1、先说感慨：自己弄电池真是太烦了，改仓太烦了，保护板简直就是噩梦，下面说说过程，保证客观公正。2、车是绿源幻警，60V800W电机，不算大，也不算小车，摩托车架

3、主材：法国电池60v，为了组装，我买了万用表、电烙铁、点胶枪、绝缘板、防水电胶布。
      配套购买论坛商家幸福和美的力萌充电器，8A和5A切换的
      配套购买论坛商家北京A123锂电的17串保护板（厂家是排头前），没直接从厂家买的原因是相信北京A123锂电组电池专业，可以得到支持

4、其实法国电池算组装好的，就是接个保护板排线，
    拔掉保护板排线，焊接排线，焊接完成测试电压，
    测试完成以后点胶，将保护板蓝线焊接到电源总负极
    测试保护板排线电压都正常以后，接上保护板排线
    加上绝缘板，防水电胶布，一切看起来非常顺利，其实噩梦才开始

折腾改仓

1、本来我计算过，差不多不用改仓，电池做完以后，我是竖着放，宽度和长度都刚好，就是高度不够，马桶盖扣不上，经验欠缺计算失误啊。
2、论坛咨询以后决定找最近的回龙观朱师傅，最近距离我也二三十公里，改仓的怎么这么少，大家有必要总结一下北京改仓都在哪里。我现在只知道小井和回龙观
3、到了之后朱师傅第一句话就给我打蒙了，自己拆装，他只负责改仓，享受惯了不动手服务，这个这让人有点受不了
4、没办法自己开始拆车，拆电池，出了无数的汗，下午喝了7瓶水
5、拆完以后朱师傅开始改，由于为了就尺寸，车子锯掉了一个横梁，朱师傅说是没有影响的
6、做完以后装车真是噩梦，毕竟不专业啊，折腾了很长时间才装上，后来朱师傅估计都看不过去了来帮忙。
7、下午三点左右开始，七点多改装完成
8、车子没法恢复原来样子，多少少少对不上，心里还是很心疼啊
9、朱师傅活还不错，电池仓也比较厚
10、一个大缺点，不给做盖，更不给做锁鼻子，只能那么直接放着。本来我想改横仓，由于不做盖，横仓电池裸露，还是做了竖仓，电池仓下沉了，由于电池仓下沉了，现在过减速带是个大问题，高的减速带都可能磕碰，现在都得小心。

折腾保护板---这个最头疼
1、做完以后其实没先改仓，其实先上车测试的
2、噩梦从这里开始，上车骑了大约两公里，车子突然没电了，知道有问题啦，掉头回去
3、每骑一段，保护板就开始保护，过一会儿还会恢复，如此反复把车骑回家
4、咨询北京A1123锂电张先生，分析了好多可能，比如保护板排线虚接，散热问题等等，始终没有找到解决办法，最后怀疑保护板有问题，张先生说，如果给他售后，他再返给保护板厂家排头前，如此需要一个月。等不了啊，于是我决定自己去直接找保护板厂家排头前。
5、跳过保护板，直接对接，昨天先去改仓，后去找的保护板厂家
6、昨天改仓过程中，我重新拆开电池，检查了一遍，确认焊接是没问题的
7、到了排头前看了两眼说保护板坏了，而且是人为破坏，不包修，更不包换，问北京A123锂电张先生，他说也没办法
8、本来打算就此骑回去，换一家保护板，后来一想不对，排线都焊接好了，而且不通用，排线是跳着来的，要么重新焊接，要么重新接线，反正都很难受。
9、为了不折腾，重新买了一个保护板，接上以后目前正常，从保护板厂家处骑回来大约二三十公里，没有断电

关于保护板我的看法
1、有可能是我不小心弄坏的，我千万个小心真是按说明做的，新换的保护板如果一直可以用，那就说明线路肯定没有问题。
2、出厂的货可能就是有问题的，排头前电话好难打，而且我觉得基本等于没有售后，一般人看不懂，他都可以说成是人为破坏。今天告诉我修保护板的钱和买保护板的钱差不多，所以我决定买了。
3、出问题以后，北京A123锂电没法处理，让我找厂家，厂家直接那么说，我等于花了两份的钱，出了问题只有我买单，钱虽不多，心里多少有点不爽，关键还不知道问题出在哪里，还会不会出问题，有经验的朋友可以帮我分析分析
这次折腾以后的感受
1、同是60V，法国电池大概提高了10公里的车速，动力很充足，这是最大好处
2、保护板现在还让我胆颤心惊讶，保护板为啥不能自我保护呢
3、拆车装车，一般人做起来真的好费劲，下午都累死了
4、如果再来一次，我绝对不要这么大锂电了，车子不改，我放40A的三元就够了，几个月的新车，真是心疼死了
5、另外一辆车子定了杨能的A123了66V40A，到货以后看看使用感受，长期跟踪和发布，这次不定那么大，就是不想大改电动车了
关于保护板追加说明
我感觉做保护板厂家都太小了，往往都是一个人在做，由于成本，技术能力限制，很难做到高可靠性和高稳定性。

(原)llll8996

我来说一句，还没有上车试就点胶，粘胶带，不是给自已找麻烦吗？破斧沉舟不留退路吗？

(原)psyche96933

问题是这电池你怎么上车的？放踏板上？

(原)abetting

内容挪到上面了

(原)abetting

折腾保护板---这个最头疼
1、做完以后其实没先改仓，其实先上车测试的
2、噩梦从这里开始，上车骑了大约两公里，车子突然没电了，知道有问题啦，掉头回去
3、每骑一段，保护板就开始保护，过一会儿还会恢复，如此反复把车骑回家
4、咨询北京A1123锂电张先生，分析了好多可能，比如保护板排线虚接，散热问题等等，始终没有找到解决办法，最后怀疑保护板有问题，张先生说，如果给他售后，他再返给排头前，如此需要一个月。等不了啊，于是我决定自己去直接找排头前。
5、跳过保护板，直接对接，昨天先去改仓，后去找的排头前
6、昨天改仓过程中，我重新拆开电池，检查了一遍，确认焊接是没问题的
7、到了排头前看了两眼说，保护板坏了，而且是人为破坏，不包修，更不包换，问张先生，他说也没办法
8、本来打算就此骑回去，换一家保护板，后来一想不对，排线都焊接好了，而且不通用，排线是跳着来的，要么重新焊接，要么重新接线，反正都很难受。
9、为了不折腾，重新买了一个保护板，接上以后目前正常，从排头前骑回来大约二三十公里，没有断电

(原)abetting

关于保护板我的看法
1、有可能是我不小心弄坏的，我千万个小心真是按说明做的，新换的保护板如果一直可以用，那就说明线路肯定没有问题。
2、出厂的货可能就是有问题的，排头前电话好难打，而且我觉得基本等于没有售后，一般人看不懂，他都可以说成是人为破坏。今天告诉我修保护板的钱和买保护板的钱差不多，所以我决定买了。
3、出问题以后，北京A123锂电没法处理，让我找厂家，厂家直接那么说，我等于花了两份的钱，心里多少有点不爽，关键还不知道问题出在哪里

(原)abetting

llll8996 发表于 2015-6-14 00:52
我来说一句，还没有上车试就点胶，粘胶带，不是给自已找麻烦吗？破斧沉舟不留退路吗？

我觉得法国电池简单，没啥好折腾的，每一步电压我都是检测了的。图片是第一次点胶，测试没问题以后，后来又点了很多，主要是为了固定，后来的图片由于天黑了，没有拍

(原)abetting

psyche96933 发表于 2015-6-14 00:53
问题是这电池你怎么上车的？放踏板上？

电池仓够大，只是不够深，其实就是电池仓下移了大约三里面，座桶盖就可以放下了

(原)djkingkong

其实我觉得，每一步都小心仔细，而且测试通过，应该没什么问题，我组的电池也是一步到位，可能我运气比较好吧，用的力恒的保护板。唯一的问题就是有个灯不亮，但均衡是没问题，力恒老板说可能灯坏了，而且我准备的接法是放电直通。楼主我觉得是你运气不好。你为什么没有问保护板厂家是什么原因引起的保护板坏了么？再问他是哪里坏了，如果他说不出来是什么原因引起的，那他怎么就那么肯定说是人为的呢？？？换做是我，肯定要找他理论理论，不能就这样被坑了，很简单一个道理，同样的接线，同样的车子，换个新的就能用，这到底是谁的问题？

yxjsty

楼主这可没享受到diy的乐趣