正式换装72V44AH，实现3度电100公里以上续航~

(原)brucepapa

注：本帖只为简述换装72V锂电事宜，不涉及详细测试。

长话短说吧，今天早上去和北京本地新兴的一家锂电卖家交易了，上周下定的72V44AH，三元18650锂电，20串22并。尺寸为 35*21.5*17.5，重量25KG，请看下图与我换下的60V22AH铁锂的大小对比。6022铁锂的体积25*20*15，重量13KG，这几个月用下来，可以评价为优质产品，它暂时会在一段时间内做为备电保留着。





卖家已经很贴心的给安德森放电延长线压了线鼻子，和我自己用的一样，也是SC6-6窥口铜鼻子。所以安装极为简单，把原铁锂放电线从TB4503L连接器上卸下，换上新线头拧紧螺丝，搞定！



防盗措施方面，请看下图，新电池后侧面上有个方筒形锁扣，焊死在电池外壳上。我暂时用原来锁铁锂的一根8MM钢缆穿过去锁好。等过几天根据锁扣内径（30*40mm）买个抗剪的链条锁换上即可。这是我自己设计的锁扣方案，目前看来比较适用。


最后装好的状态如下：



初步体验：

1、换成72V后，车头电压表还能工作，没烧掉，比较庆幸，至少不用急着换仪表了。
2、车子起步和加速没什么明显变化，维持原来60V的水平。
3、极速有所提高，但赶回公司上班路上没很好的路段猛跑，只在学清路到上清桥的很短的三四百米一段飙了一下，行者测速达到58.X kmh，比60V的时候提高8-10kmh这样。72V后速度表有点影响，变得欢乐起来了，满把时已经直接打到60kmh右边，爆表了，但实际速度应该还不到60。今天再找个时间出去好好测一下看。
4、因为电池重量比铁锂多了12KG这样，所以车子显得比原先略微稳当了一些。（可能心理作用）

下面为该电池的放电曲线，卖家昨天装好测试后发给我的。可以看到容量45.25AH，能量大概3.3度电这样。



另外一些关键参数为：保护板是力恒的，最大120A，持续60A。电芯为深圳某厂A品，容量型，说是可以短时间内3C放电，从保护板限流来看，持续放电在1.5C这样。纯里程党的选择。

根据我平时的行驶习惯，大概一度电40km这样，那么最保守的估计，这个3度多点的电池，应该可以给我提供至少100公里的续航能力，平常上下班，三天充一次足矣。

随后我会继续贴出更多更详尽的测试和体验。


最后是价格，不到3700RMB。

(原)njwnf

沙发，锂电真好。

(原)njwnf

楼主也是动手派、技术达人。

coolkuan

板凳，有钱真好！

(原)hbg309972464

不到3700   这个很好

来自:Android客户端

(原)njwnf

估计温柔驾驶能续航150公里以上，呵呵

(原)罡子

楼主也是动手能力极强之人！赞一个！！

(原)qingkemai

不错。这下可以任性了

(原)brucepapa

罡子 发表于 2015-7-14 10:26
楼主也是动手能力极强之人！赞一个！！

呵呵，以后还要多多仰仗你的支持啊，你懂的。

(原)brucepapa

njwnf 发表于 2015-7-14 10:25
估计温柔驾驶能续航150公里以上，呵呵

我6月份有次用龟速和不满电的6022铁锂，跑了差不多70公里，这个慢速跑150应该问题不大。