消费者在买电动车时，什么地方是最能打动消费者？ (只用于做市场调研，不是发广告)

(原)骑遇互动

zmic777 发表于 2015-9-2 14:57
大厂的东西很多还不是外购外协的，能100%保证质量？

总比一些小品牌要抢的多呀

(原)zmic777

骑遇互动 发表于 2015-9-2 14:58
总比一些小品牌要抢的多呀

买车的时候又不能拆开看，管是多厚的，塑料件一封，里面什么样都不知道
我的车是狮龙的，坐包锁最近脱出来了，这个锁不经常用，因为下面有一组电池，除了检测和换电池，平常不懂这个锁，
所以大品牌又怎么样？

(原)光腚宝宝

骑遇互动 发表于 2015-9-2 14:21
兄弟：你在那个大厂干过？你说的也有道理，其中的一条，车架生锈是避免不了的，除非是铝合金车架，电动车 ...

具体不便透露，只能告诉你是半导体行业制造工厂，随便一台设备都是500万以上，主要的设备都是几千万一台，各种流程都有的，各种认证也都齐全的，但是出问题的时候也是很扯的，大部分都是面子工程形式化而已， 当然这种大的工厂有它的优秀管理系统，和相对公平的人才培养晋升等等

车架生锈不能杜绝，但是好的烤漆比差的要好很多的， 现在确实同质化很严重，小厂那种生产的是垃圾货根本不需要拿出来对比，完全是粗制滥造； 你说的这些一二线品牌看上去流程什么的都很正规，但也就是搞个皮毛，电动车这个行业早就该洗牌了；

(原)光腚宝宝

骑遇互动 发表于 2015-9-2 14:58
总比一些小品牌要抢的多呀

小品牌是坑人垃圾货，没有资格来对比，买这些车的人基本都是看着便宜去的，但是真的得不偿失，骑起来没有安全性可言，质量就呵呵吧，外壳烂，轮胎老化快，刹车是渣渣，避震基本都是大铁棍子或者是软到吐，举个例子吧，比如本地卖的很好的 阿米尼，爱普  新大洲 和平 都这个鸟样，新车看起来都有模有样，时间长了去停车场看看就知道了；

你说的这些大品牌其实也基本是垫底的水平（不过这些品牌高的高端车型还是可以的，但是售价就很扯了）；
和台州产的标配电摩还是差不少，三大联盟的标配车其实很值得代步首选，价格不离谱，车架 外壳相对来说都很不错，不过标配的避震也都不咋样

(原)光腚宝宝

zmic777 发表于 2015-9-2 14:57
大厂的东西很多还不是外购外协的，能100%保证质量？

电动车来说还是尽自己的能力去仔细检查一遍，螺丝 线路等等， 不管从哪买的车

(原)zmic777

骑遇互动 发表于 2015-9-2 14:58
总比一些小品牌要抢的多呀

       所谓大厂，也是个组装厂。我看过的车，能真正从用户角度来制造的，还真不多。
       以我的车为例，仪表板的转向显示是绿色，在白天强光的条件下根本看不清楚，转向没有声音指示，有时忘记拨正了转向灯就一直在闪。手柄的孔用久了变椭圆孔，上下平面变斜面，然后容易引起刹车断电失灵。这个问题其实很容易解决，这个东西应该是外协或者外购的，谁会考虑去改进，巴不得越便宜越好。车身有些螺纹孔，是在钢板上攻牙的，拆装多了就没牙了，很明显钢材质量不行。尾架焊有两块铁板有长孔用来安装尾箱的，放车的地方小经常用挪车尾，挪的时候经常手臂顶住尾箱结果把铁板拉弯了最后居然断了。像我们南方地区雨水多，报警器的遥控居然没有防水的设计，油门的转把也是。后视镜一年多后球头松动换掉，等等。不少小毛病都是用一年多两年后暴露出来的。
      这些大厂，有谁真正的开自己产的电动车用它一年两年，体会一下用户的感受？

(原)yangyunco

性能和安全。

杨中飞

外观一方面，还要看配置价格。

(原)型号

没法选，安全对于我来说是最重要的，包括骑车者与车体本身

(原)天启803

电池仓的大小最能打动人