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关于保护板均衡的功能作用和目前不足之处

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发表于 2015-9-5 11:36:11 | 显示全部楼层 |阅读模式



均衡并不能提供整组电池的容量,只能是在使用过程当中尽可能提高电池效率,所以一组电池在组装之前,务必配组分容,有一个容量偏低,不是靠均衡就能让他容量变高,而要解决的首要问题是直接更换电芯。。。


1、 弥补自放电差异造成的一致性问题,比如20串电池,19串一个月自放电1%,有1串自放电2%,,那么这一串自放电就必须靠均衡弥补回来,否则没均衡或者均衡能力跟不上电池久而久之就整组容量慢慢下降甚至导致不能用,这是均衡的最大作用!!

2、弥补4串取电供保护板工作的放电差异问题,很多保护板都采用前4串供电驱动保护板工作,这也消耗电流,尽管很小,所以这4串多放的电也要靠均衡弥补回来


不足:

1、均衡功能需要更多的外围电路,尤其是一旦控制均衡的三极管击穿,那么均衡电阻就会一直放电,导致电池直接放电损坏!!!

2、现阶段的被动式均衡大部分不管三七二十一充满电后往往都会拉低电压,导致有一小部分电损失,减少一点点续航

3、被动式均衡的均衡电流一般都是在100ma以下,绝大部分都是50ma,加强散热后最大估计也就做到300ma,但是随着电池组容量越来越大,均衡电流和发热永远是矛盾的一面,
均衡电流做小了,均衡效率低于自放电差异化,就等于没有均衡了。。。但是均衡电流做大,发热必须解决!

4、主动式均衡看是美好,但是要一百多块钱买到一片主动式均衡的成熟的保护板,貌似还买不到吧。。。。

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发表于 2015-9-5 11:51:12 | 显示全部楼层
保护板就那么回事,还做不到特斯拉那种精确化,智能化,可调各种设置的电源管理.

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发表于 2015-9-5 11:51:28 | 显示全部楼层
幸福家的再次普及锂电知识,赞一个!!

关于充电均衡发热,普通的解决方法是降低充电器电压,对么?

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发表于 2015-9-5 11:53:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 lulerxc 于 2015-9-5 11:56 编辑
PATO 发表于 2015-9-5 11:51
保护板就那么回事,还做不到特斯拉那种精确化,智能化,可调各种设置的电源管理.

问题是你的电芯,值不值得用“精确化,智能化,可调各种设置的电源管理”,要是不计成本,想保护电芯就不叫事....
好在电芯用完就得扔,保护板可以重复利用!!

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发表于 2015-9-5 11:56:44 | 显示全部楼层
lulerxc 发表于 2015-9-5 11:51
幸福家的再次普及锂电知识,赞一个!!

关于充电均衡发热,普通的解决方法是降低充电器电压,对么?

一致性好的情况下,是可以这么做,这样单串就达不到或者极少数达到均衡起控点电压,自然发热量就小,但是均衡效果也不就没了?

我现在在做的方案采用的芯片是芯片自身支持逻辑判定的均衡方案,不是傻瓜化不管三七二十一一旦达到均衡起控点就自动放电的,假设均衡起控电压是3.5V,那么如果电池一致性较好,充满电达到最高的过充保护电压后,大家电压都是3.5V以上,那么此刻均衡是不开启的,如图充满电单串达到最高的过充保护电压后,有单串电压低于3.5V,那么高于3.5V的就会放电均衡,这样会好很多!~~~~~~~~~~~

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发表于 2015-9-5 12:02:46 | 显示全部楼层
lulerxc 发表于 2015-9-5 11:53
问题是你的电芯,值不值得用“精确化,智能化,可调各种设置的电源管理”,要是不计成本,想保护电芯就不叫 ...

目前电动车的价格还是有很大的暴利空间的,1个保护板的成本并不高,但价格却很贵.

拿电动车和汽车比一下,1辆全新的低端的入门级轿车,夏利之类的最低配才不到3万块钱.重达800多公斤的钢铁,里面发动机,变速箱,电子设备,机械部件,油路电路水路风路,各种设备俱全,才不到3万块.2轮电动车1辆高配的不含电池要10000多,含上电池20000左右,与汽车相比明显不成比例.

保护板也是如此,就是一块电路板,功率也不大,相比INTEL AMD的CPU,那么精密的制程,22纳米级的,凝聚了人类电子技术的最高精华,全世界最尖端的电子设备,低端的才卖不到200块1个.对比一下其他电子设备的价格,值不值一目了然.

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发表于 2015-9-5 12:20:39 | 显示全部楼层
技术帖子要顶。

确实电池组的容量差异不能靠被动均衡的,被动均衡只能用于本电池组中的自放电不同引起的差异。

而主动均衡线路复杂,低价的根本不可靠,不可靠的后果是什么,那可是会直接导致电池组报废的,再加上如果购买主动均衡那我还不如多出的钱买更好的电池,容量基本没差异不更好。

总结一句,尽量上可靠性高的电池才是王道,谁也不想老折腾,也不想每天开着提心吊胆,担心电池组坏了。上可靠性高的电池比你上什么高级BMS,主动均衡都可靠。
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发表于 2015-9-5 12:57:27 | 显示全部楼层
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发表于 2015-9-5 13:08:23 | 显示全部楼层
PATO 发表于 2015-9-5 12:02
目前电动车的价格还是有很大的暴利空间的,1个保护板的成本并不高,但价格却很贵.

拿电动车和汽车比一下 ...

这个也是由市场因素决定的,不说别的,铅酸充电器,车行里普通的散户价20 30一个都能买的到,但是锂电充电器呢? 很难吧,但从技术角度来讲,锂电充电器比铅酸更简单,简单的CC CV 恒压恒流,一个开关电源而已,还少了什么脉冲 浮充,但是价格就高一倍!~~~~

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发表于 2015-9-5 13:11:47 | 显示全部楼层
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