iev4 电动车6000公里使用情况，慎重

(原)ffxdc · 发表于 2015-9-8 09:48:09

先说说自己的情况：
本人是今年5月12日，在北京的某4S店，以5.99万的价格购买了iev4电动车。到今天，共计行驶了5700公里左右。最近半个月发现了严重掉电和续航减少的情况（其实是一回事）。就是基本在电量到35%左右后，SOC的显示会迅速下降至20%以下，乌龟灯亮起。具体的表现就是如果剩余35%的电量停车，然后再启动，电量会掉到13%，此时从满电也就开了110公里（没开空调）；如果在35%的电量一直开，soc的数值会迅速降到15%，然后恢复正常的消耗速度。
车子不仅是掉电的问题，而且剩下15%电量时，仅仅行驶了110公里。建议大家慎重购买

(原)球乱扔 · 发表于 2015-9-8 10:00:41

看来是暂时不能买不成熟的产品。。

(原)asus1992 · 发表于 2015-9-8 10:21:45

我早就说不如买个油车开，质量没经过市场考验，就上手，会吃亏的

(原)typ3 · 发表于 2015-9-8 10:58:34

铁锂的？编辑也说实测130。
35%掉到15%还是比较正常的
看起来不错的车、

coolkuan · 发表于 2015-9-8 11:13:18

汽车有三包的，退了去

(原)brucepapa · 发表于 2015-9-8 11:13:58

iev4确实是辆挺漂亮的电动汽车呢，性价比很高啊。LZ的问题向厂家反映了吗？

(原)ffxdc · 发表于 2015-9-8 11:20:57

brucepapa 发表于 2015-9-8 11:13
iev4确实是辆挺漂亮的电动汽车呢，性价比很高啊。LZ的问题向厂家反映了吗？

厂家说后台监测无问题

(原)brucepapa · 发表于 2015-9-8 11:24:55

ffxdc 发表于 2015-9-8 11:20
厂家说后台监测无问题

在其他论坛或者群里有没有看到别的iev4用户反映类似的问题呢？？

(原)宝二爷 · 发表于 2015-9-8 11:25:09

买车前用该知道电池是三元还是磷酸铁锂，这款**车用的就是磷酸铁锂，这种**铁锂重量大，一致性低，价格高，电量低，低温性很差，只有国内的**企业诸如比亚迪还在忽悠，不过比亚迪最新的宋，已经采用三元了，国内车企基本都打算采用三元。

这款**车装了19度电，按理说续航应该最少160公里，不应该才110，肯定是国轩高科生产的铁锂质量不过关。

真想玩这款车的话只有换电池，用长江动力18650自组，一套15度电，数量2000个电池，价格不到2万元。

(原)宝二爷 · 发表于 2015-9-8 11:37:46

不如买奇瑞EQ,价格也差不多，采用的是三元。 SB铁锂车千万不能买。

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