四轮上的大制作70240铁锂已运行一年，是时候该露露脸了。

(原)济源---a.yong

花的心血真够多的，，检查一次就崩溃了

(原)信铁锂得长生

济源---a.yong 发表于 2015-11-11 00:20
花的心血真够多的，，检查一次就崩溃了

安装的时候费了功夫，其实平时不用检查省心多了，因为每个电芯都有自己独立得电压表，啥情况一目了然，等于天天每时每刻都在检查。

(原)信铁锂得长生

济源---a.yong 发表于 2015-11-11 00:20
花的心血真够多的，，检查一次就崩溃了

独立电压表的好处在于，你可以随时根据每个电芯的压降判断内阻以及连接好不好，根据行驶中电芯的电压高低判断容量是否有衰减。

(原)信铁锂得长生

济源---a.yong 发表于 2015-11-11 00:20
花的心血真够多的，，检查一次就崩溃了

建议你也装一套这种电压表矩阵，做到一目了然还可以防过放。

(原)PATO

磷酸铁锂电池的特点,稳定,耐大电流,大单体连接简单,可靠性高.但却笨重.正好适用在电动汽车上.

花4万元给电动汽车配电池,确实是一个大手笔.不过电池越大,重量越大,价格也越贵.如果每次续航里程不远的话,不如用更少的钱,配小容量电池组.基本上续航70-80公里就能满足普通人每天日常的代步需求,电池小些车还更轻,减小了电池重量的耗电.反正这辆车有增程发电机作为备用补充.毕竟电池的更换费用太高.


以上是一些个人观点,如有不妥请多指正.

(原)简单就是美

好的很呀。

(原)信铁锂得长生

PATO 发表于 2015-11-15 15:11
磷酸铁锂电池的特点,稳定,耐大电流,大单体连接简单,可靠性高.但却笨重.正好适用在电动汽车上.

花4万元给 ...

我只花了一万不是四万换得2元一安时的库存货。我主要是礼拜天用来到70KM外的城市看孩子，还要用来到130KM的地方回老家，平时还要开着去几十公里外的山区去玩，所以必须续行150以上。软包的铁锂电并不很重，比如22AH的万象，重量只有0•5KG。

(原)x573779065

新手路过学习了

(原)qike

多久换次碳刷？别说没换过

(原)bikego

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